沙田镇 (东莞市) - The mini wiki

东江南干流，位于广东省东莞市境内，东江干流在东莞市石龙镇石龙头分为南北两支，北支称东江北干流，南支称“东江南干流”。南干流自石龙头向西南流，于东城街道峡口左纳寒溪水，至大王洲右岸有分汊至高埗镇卢村接中堂水道，南干流主干向西南流经东莞市区莞城街道，至博厦社区鳒鱼洲左岸分出厚街水道，经道滘镇，于沙田镇阇西村泗盛西南汇入狮子洋，全长39.5千米，河道平均比降0.23‰。东莞南干流在万江街道以下河段也称东莞水道。东江南干流是东莞市最主要的饮用水水源地，沿线水厂规模超过300万吨每日。

虎门渡口，又叫虎门汽车轮渡，虎门轮渡，是中国广东省广州南沙区至东莞虎门沙田镇之间的一条跨市过江轮渡航线，轮渡航线线位于虎门大桥和南沙大桥之间，方向大致与两桥平行。其于珠江东岸连接东莞市沙田镇的渡口大道，于珠江西岸连接广州市南沙区进港大道。是沟通珠江口两岸的最早的交通工具。随着虎门大桥和南沙大桥相继通车，虎门渡口车流与人流量低迷，虎门渡口已于2019年5月25日关闭。

广深港高速铁路广深段，亦称京港高速铁路或广深高速铁路，是中国广深港高速铁路的部分，起于广州南站，止于与香港的边界，正线全长105公里，设计速度为350公里/小时。铁路由位于广州市番禺区石壁街道的广州南站南端咽喉引出，经广州市番禺区的沙湾街道青罗峰隧道、南沙区的东涌镇、黄阁镇等地，经狮子洋隧道后进入东莞市，经过东莞市沙田镇、虎门镇大岭山隧道、长安镇，进入深圳市经光明区、龙华区等地，穿越羊台山隧道，并分别在深圳市光明区、龙华区及福田区设光明城站、深圳北站和福田站。广深港高速铁路广深段由中华人民共和国铁道部与广东省政府各按50%的股份出资组建广深港客运专线有限责任公司进行建设，投资成本约167亿元人民币。

厚街水道，位于广东省东莞市境内，是东江南干流的一条分支，北起自东莞市区莞城街道博厦社区的鳒鱼洲，蜿蜒向西南至沙田镇渡船洲再度汇入东江南干流。全长11.4千米，平均比降0.02‰。厚街水道地处东江三角洲东部，地形起伏小，岸边带受海潮影响，地下水循环交替作用迟缓。水道左岸有多个水闸与东引运河相通。水道两岸土地肥沃，工商业发达。

南沙大桥是一座位于中国广东省珠江三角洲中部、横跨珠江的公路悬索桥，也是广龙高速公路的起始路段。本桥距上游黄埔大桥约20公里。南沙大桥跨越珠江狮子洋的大沙水道和坭洲水道，东连东莞市沙田镇，西通广州市南沙区。南沙大桥是珠江三角洲高速公路网的重要组成部分，是连接广州绕城高速公路和广深沿江高速公路的重要过江通道，也是继虎门大桥后又一条沟通珠江出海口两岸的大型跨江悬索桥。南沙大桥已于2019年4月2日正式通车。

倒运海水道位于中国广东省东莞市西北部，是东江北干流的一条汊流，北起东莞市中堂镇斗郎村，蜿蜒向西南，至麻涌镇漳澎村委会角尾村与沙田镇和安村委会西盛组之间汇入狮子洋，全长18.4千米，平均比降1.6‰。倒运海地处东江三角洲北部，地形起伏小，岸边带受海潮影响，地下水循环交替作用迟缓。水道两岸为冲积围垦区，土地肥沃。

虎门渡口，又叫虎门汽车轮渡，虎门轮渡，是中国广东省广州南沙区至东莞虎门沙田镇之间的一条跨市过江轮渡航线，轮渡航线线位于虎门大桥和南沙大桥之间，方向大致与两桥平行。其于珠江东岸连接东莞市沙田镇的渡口大道，于珠江西岸连接广州市南沙区进港大道。是沟通珠江口两岸的最早的交通工具。随着虎门大桥和南沙大桥相继通车，虎门渡口车流与人流量低迷，虎门渡口已于2019年5月25日关闭。

南沙大桥是一座位于中国广东省珠江三角洲中部、横跨珠江的公路悬索桥，也是广龙高速公路的起始路段。本桥距上游黄埔大桥约20公里。南沙大桥跨越珠江狮子洋的大沙水道和坭洲水道，东连东莞市沙田镇，西通广州市南沙区。南沙大桥是珠江三角洲高速公路网的重要组成部分，是连接广州绕城高速公路和广深沿江高速公路的重要过江通道，也是继虎门大桥后又一条沟通珠江出海口两岸的大型跨江悬索桥。南沙大桥已于2019年4月2日正式通车。

东江南干流，位于广东省东莞市境内，东江干流在东莞市石龙镇石龙头分为南北两支，北支称东江北干流，南支称“东江南干流”。南干流自石龙头向西南流，于东城街道峡口左纳寒溪水，至大王洲右岸有分汊至高埗镇卢村接中堂水道，南干流主干向西南流经东莞市区莞城街道，至博厦社区鳒鱼洲左岸分出厚街水道，经道滘镇，于沙田镇阇西村泗盛西南汇入狮子洋，全长39.5千米，河道平均比降0.23‰。东莞南干流在万江街道以下河段也称东莞水道。东江南干流是东莞市最主要的饮用水水源地，沿线水厂规模超过300万吨每日。