上海南站，票面车站代码为沪B，位于中华人民共和国上海市徐汇区沪闵路桂林路，是在原沪杭铁路内环线新龙华站原址附近重新修建的铁路客运一等站，也是铁路、上海轨道交通上海轨道交通一号线、3号线及15号线的交会站。上海南站经上海南线在春申站连接沪昆铁路，目前大部分由上海始发经由沪昆铁路南下的列车以及京沪铁路到沪昆铁路的过路车均由该站出发，以缓解上海站的运输压力。
浙赣铁路又称为浙赣线，2006年12月31日18时起与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并为沪昆铁路；是中华人民共和国一条曾经从浙江杭州通往湖南株洲的客货共运铁路，目前实际里程全长911.5公里，共有70个车站，是国家 I 级铁路干线，最高运营时速为200KM/H。尽管浙赣铁路的终点位于湖南省境内，但是由于铁路历史上分段建设的原因，而且大部分路段均位于浙江省和江西省境内，因此命名为“浙赣线”。
浙赣铁路又称为浙赣线，2006年12月31日18时起与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并为沪昆铁路；是中华人民共和国一条曾经从浙江杭州通往湖南株洲的客货共运铁路，目前实际里程全长911.5公里，共有70个车站，是国家 I 级铁路干线，最高运营时速为200KM/H。尽管浙赣铁路的终点位于湖南省境内，但是由于铁路历史上分段建设的原因，而且大部分路段均位于浙江省和江西省境内，因此命名为“浙赣线”。
上海南站，票面车站代码为沪B，位于中华人民共和国上海市徐汇区沪闵路桂林路，是在原沪杭铁路内环线新龙华站原址附近重新修建的铁路客运一等站，也是铁路、上海轨道交通上海轨道交通一号线、3号线及15号线的交会站。上海南站经上海南线在春申站连接沪昆铁路，目前大部分由上海始发经由沪昆铁路南下的列车以及京沪铁路到沪昆铁路的过路车均由该站出发，以缓解上海站的运输压力。
上海南站，票面车站代码为沪B，位于中华人民共和国上海市徐汇区沪闵路桂林路，是在原沪杭铁路内环线新龙华站原址附近重新修建的铁路客运一等站，也是铁路、上海轨道交通上海轨道交通一号线、3号线及15号线的交会站。上海南站经上海南线在春申站连接沪昆铁路，目前大部分由上海始发经由沪昆铁路南下的列车以及京沪铁路到沪昆铁路的过路车均由该站出发，以缓解上海站的运输压力。
贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明，全长639公里。2006年12月31日18时起，沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路合并为沪昆铁路。
沪昆线，又称沪昆铁路，是中国一条连接上海市及云南省昆明市的东西向铁路干线，全线为复线铁路电气化铁路，全长2690公里。2006年由原沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条线路合并而成。沪昆线在2006年合并后全线仅六盘水至沾益段为单线段，这一路段在2012年底新建复线。
上海南线，也称沪春线、上南支线，是新龙华站经上海南站至春申站的铁路联络线，曾是沪杭铁路主线的一部分。
光新路位于中华人民共和国上海市普陀区东部，南起光复西路苏州河，北至交通路沪宁铁路接志丹路。长1.02公里，宽35米至40米，沥青混凝土路面。该路虬江以南路段在中华民国大陆时期名为朱家湾街，系宽3米的片弹街路面，为当时朱家湾镇的集市街坊。1952年拓宽并向北延伸至交通路，因该路由光复西路通往甘泉新村，故于1953年更名为光新路。1980年拓宽；1983年，中山北路至交通路段加固改建，车行道拓宽。1984年在沪杭铁路平交道东侧建造人行地道；1986年又拓宽沪宁铁路平交道及建造了横跨沪宁铁路的光新路交通路人行立交桥。
上海北站，原名“沪宁铁路上海车站”，为一个不再办理客运业务的车站。车站位于上海市静安区天目东路宝山路口，为沪宁铁路的起点站。因与沪杭铁路上海站相区别，同时其位于当时上海市区的北侧，因此简称北站。后一度改称上海北站、上海总站。1950年至1987年间称上海站。1987年12月28日上海站建成后停用，原址改为上海客技站，因与新的上海站相区别，上海市民俗称其为“老北站”。上海铁路博物馆也是按上海北站原沪宁铁路局四层高的英式风格办公楼依原比例80％在原址上建造。
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