法国达飞海运集团 编辑
达飞海运集团是一家法国集装箱承运公司，由黎巴嫩裔法国人于1978年所成立。达飞集团是世界上第三大集装箱运输公司，往来于150个国家的400多个港口的170航线上，总部位于法国马赛。
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达飞马可·波罗号由韩国的大宇造船为法国达飞海运集团建造的一艘货柜船，全长396米，宽53.6米，吃水16米 ，其容量为16022 20呎标准货柜，打破由丹麦航运公司快桅旗下船只艾玛·马士基号以15550 20呎标准货柜创下的最大载柜量纪录 ，动力引擎为瓦锡兰14RT-flex96C。达飞马可·波罗号注册于巴哈马，于2012年4月12日动工，2012年11月5日交付并投入服务。
达飞安托万·迪·圣-修伯里级货柜船是韩国造船商韩进重工旗下韩进苏比克船厂为法国达飞海运集团建造的3艘货柜船系列。最大载柜量为2095420呎标准货柜，这些船的动力引擎为由韩国现代重工所制造的WINGD-11X92二行程11缸柴油发动机。首艘已于2018年1月26日交付并投入营运。
达飞雅克·沙狄级货柜船是中国造船商沪东中华造船和江南造船为法国达飞海运集团建造的9艘货柜船系列，其中5艘由沪东中华造船建造，另外4艘则由江南造船建造，动力引擎为温特图尔发动机有限公司所制造的CMD-WinGD 12X92 DF二行程12缸双燃料发动机，是第1批装载量超过20000 20呎标准货柜的LNG货柜船，最大载柜量为2311220呎标准货柜。首艘已于2020年9月22日交付并投入营运。
达飞阿根廷级货柜船是韩国造船商现代重工和现代三湖重工为新加坡东太平洋航运公司船东建造，由法国达飞海运集团承租的22艘货柜船系列。首5艘采用传统柴油动力型式，全数由现代三湖重工负责建造。另外17艘则采用双动力推进型式，其中6艘由现代三湖重工建造，另外11艘则是由现代重工建造，
最大载柜量分别为1512820呎标准货柜和1468120呎标准货柜，动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计的MAN B&W 11G90ME-C10.5二行程11缸柴油发动机和MAN B&W 11G90ME-GI10.5二行程11缸双燃料发动机。首艘已于2019年7月1日交付并投入营运。
达飞阿肯色级货柜船是韩国造船商三星重工为法国达飞海运集团建造的7艘货柜船系列。最大载柜量为1003420呎标准货柜，动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计的MAN-B&W 8S90ME-C9二行程8缸柴油发动机。首艘已于2015年7月30日交付并投入营运。
达飞Attila级货柜船是上海江南长兴造船为法国达飞海运集团建造的5艘货柜船系列。这些船的最大容量为853320呎标准货柜。
达飞蓝鲸级货柜船是韩国造船商现代重工为法国达飞海运集团建造的8艘货柜船系列。这些船的最大载柜量为509520呎标准货柜，动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计的MAN-B&W 10K98MC-C6-TI二行程10缸柴油发动机。首艘已于2007年1月8日交付并投入营运。
达飞圣路易斯堡级货柜船是台湾造船为法国达飞海运集团建造的4艘货柜船系列。这些船的最大容量为226020呎标准货柜。
东方海皇航运有限公司简称海皇东方，又称海皇航运，是一家总部位于新加坡的国际集装箱船运公司，在全球80多个国家拥有6000名员工。海皇东方是法国法国达飞海运集团的子公司。
达飞Herodote级货柜船是现代重工和现代重工为法国达飞海运集团建造的4艘货柜船系列。这些船的最大容量为171320呎标准货柜。