波音737 MAX 编辑
波音737 MAX这一新家族基于波音737新世代研发，并意图取代之。它也将成为波音737家族的第四代成员。该机主要的变化是使用了更大和更有效的CFM International LEAP引擎。机体也进行了一些改造。波音于2017年5月交付首架737 MAX，也即波音737首飞50年之后。波音确认，截至2018年10月已有超过4,700多架737 MAX订单。
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机动特性增强系统是波音公司波音737 MAX及波音KC-46独有的一个自动化系统， 旨在防止在起飞爬升、襟翼缩回或低速飞行等特定状况时引发失速。 MCAS使用单一攻角传感器数据，搭配空速、飞行高度等数据来判断飞机是否即将进入失速状态，然后通过调整尾翼配平强制将机头下压。
波音737 MAX停飞事件是指2019年3月埃塞俄比亚航空302号班机空难之后，多国民航主管部门和航空公司因担忧波音737 MAX系列客机的安全性而停止其商业运行的事件。
埃塞俄比亚航空302号班机空难，指2019年3月10日一架隶属埃塞俄比亚航空的波音737 MAX客机于起飞后不久坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部罹难。
埃塞俄比亚航空302号班机空难，指2019年3月10日一架隶属埃塞俄比亚航空的波音737 MAX客机于起飞后不久坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部罹难。
波音公司的华盛顿州伦顿的工厂，是建造波音737新世代和波音737 MAX的工厂 。当前在这里生产的飞机包括 737-700、737-800、737-900ER、737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9 和 737 MAX 10 型号。占地面积为 1,100,000 平方英尺。
机动特性增强系统是波音公司波音737 MAX及波音KC-46独有的一个自动化系统， 旨在防止在起飞爬升、襟翼缩回或低速飞行等特定状况时引发失速。 MCAS使用单一攻角传感器数据，搭配空速、飞行高度等数据来判断飞机是否即将进入失速状态，然后通过调整尾翼配平强制将机头下压。
波音737 MAX停飞事件是指2019年3月埃塞俄比亚航空302号班机空难之后，多国民航主管部门和航空公司因担忧波音737 MAX系列客机的安全性而停止其商业运行的事件。
波音737 MAX停飞事件是指2019年3月埃塞俄比亚航空302号班机空难之后，多国民航主管部门和航空公司因担忧波音737 MAX系列客机的安全性而停止其商业运行的事件。