泰国国家铁路局 编辑
泰国国家铁路局是泰国国营铁路营运机构，年服务乘客约0.35亿人次。
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清迈站是泰国清迈的一座铁路车站，由泰国国家铁路局管理，属于北线。清迈站于1922年启用，1943年12月21日，清迈站大楼于二战中毁坏。1945年重建，1948年重新开放。
泰国的铁路网络目前由泰国国家铁路局管理和经营。干线主要是拉玛五世之子普拉查特叻·差亚卡叻于20世纪初修建，此人被称为泰国铁路之父。
苏凡纳布米机场铁路是素万那普国际机场途径目甲讪连接曼谷市中心披耶泰区的铁路路线，大部分线路高架路段在东线上。除机场站外，站点与原东线重叠，全长28.6公里，由泰国国家铁路局拥有及其电气化列车子公司营运。这是继曼谷大众运输系统及曼谷地铁后，第4条捷运铁路线。运行的服务包括2条不停站往来目甲讪和机场，以及各站停的通勤型城市线路。不停站往来披耶泰和机场的特快线列车自2014年4月14日起暂停服务。而不停站往来目甲讪的机场特快线列车因列车短缺的理由于2014年9月起暂停服务，直至另行通知。
苏凡纳布米机场铁路是素万那普国际机场途径目甲讪连接曼谷市中心披耶泰区的铁路路线，大部分线路高架路段在东线上。除机场站外，站点与原东线重叠，全长28.6公里，由泰国国家铁路局拥有及其电气化列车子公司营运。这是继曼谷大众运输系统及曼谷地铁后，第4条捷运铁路线。运行的服务包括2条不停站往来目甲讪和机场，以及各站停的通勤型城市线路。不停站往来披耶泰和机场的特快线列车自2014年4月14日起暂停服务。而不停站往来目甲讪的机场特快线列车因列车短缺的理由于2014年9月起暂停服务，直至另行通知。
苏凡纳布米机场铁路是素万那普国际机场途径目甲讪连接曼谷市中心披耶泰区的铁路路线，大部分线路高架路段在东线上。除机场站外，站点与原东线重叠，全长28.6公里，由泰国国家铁路局拥有及其电气化列车子公司营运。这是继曼谷大众运输系统及曼谷地铁后，第4条捷运铁路线。运行的服务包括2条不停站往来目甲讪和机场，以及各站停的通勤型城市线路。不停站往来披耶泰和机场的特快线列车自2014年4月14日起暂停服务。而不停站往来目甲讪的机场特快线列车因列车短缺的理由于2014年9月起暂停服务，直至另行通知。
苏凡纳布米机场铁路是素万那普国际机场途径目甲讪连接曼谷市中心披耶泰区的铁路路线，大部分线路高架路段在东线上。除机场站外，站点与原东线重叠，全长28.6公里，由泰国国家铁路局拥有及其电气化列车子公司营运。这是继曼谷大众运输系统及曼谷地铁后，第4条捷运铁路线。运行的服务包括2条不停站往来目甲讪和机场，以及各站停的通勤型城市线路。不停站往来披耶泰和机场的特快线列车自2014年4月14日起暂停服务。而不停站往来目甲讪的机场特快线列车因列车短缺的理由于2014年9月起暂停服务，直至另行通知。
苏凡纳布米机场铁路是素万那普国际机场途径目甲讪连接曼谷市中心披耶泰区的铁路路线，大部分线路高架路段在东线上。除机场站外，站点与原东线重叠，全长28.6公里，由泰国国家铁路局拥有及其电气化列车子公司营运。这是继曼谷大众运输系统及曼谷地铁后，第4条捷运铁路线。运行的服务包括2条不停站往来目甲讪和机场，以及各站停的通勤型城市线路。不停站往来披耶泰和机场的特快线列车自2014年4月14日起暂停服务。而不停站往来目甲讪的机场特快线列车因列车短缺的理由于2014年9月起暂停服务，直至另行通知。
苏凡纳布米机场铁路是素万那普国际机场途径目甲讪连接曼谷市中心披耶泰区的铁路路线，大部分线路高架路段在东线上。除机场站外，站点与原东线重叠，全长28.6公里，由泰国国家铁路局拥有及其电气化列车子公司营运。这是继曼谷大众运输系统及曼谷地铁后，第4条捷运铁路线。运行的服务包括2条不停站往来目甲讪和机场，以及各站停的通勤型城市线路。不停站往来披耶泰和机场的特快线列车自2014年4月14日起暂停服务。而不停站往来目甲讪的机场特快线列车因列车短缺的理由于2014年9月起暂停服务，直至另行通知。
泰国的铁路网络目前由泰国国家铁路局管理和经营。干线主要是拉玛五世之子普拉查特叻·差亚卡叻于20世纪初修建，此人被称为泰国铁路之父。
泰国的铁路网络目前由泰国国家铁路局管理和经营。干线主要是拉玛五世之子普拉查特叻·差亚卡叻于20世纪初修建，此人被称为泰国铁路之父。