三星是一款中长程，广体飞机三引擎喷射机。它是继波音747和DC-10后，第三款投入商业运营的宽体喷射客机，亦是洛歇公司的唯一一款喷射民航客机。在1968年到1984年间洛歇公司生产了250架三星式飞机，之后就因销情不佳录得严重亏损，而结束商用飞机业务。
沙特阿拉伯航空163号班机是沙特阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅得前往吉达。1980年8月19日，一架洛歇L-1011三星客机执行此航班，载着287名乘客及14名机员，在哈立德国王国际机场起飞后即报告货舱起火。最后飞机虽成功折返，但机上共301人依然无一生还。这是航空史上第四惨重的单一飞机空难，仅次于1974年的土耳其航空981号班机空难、1977年的特内里费空难、1985年的日本航空123号班机空难和印度航空182号班机空难。
波音747SP，又称为747-100SP，是美国航空器制造商波音公司所出品的大型商用机系列波音747底下的一种亚型。其命名中的“SP”是“特殊性能”的缩写，是因应超长程飞行而将机身缩短、降低阻力，进而延长最大航程的机种。SP当初的开发目的是与麦道DC-10及洛歇L-1011三星客机两种三引擎飞机竞争。SP的载客量较少，但是续航力特长，可以用时速980公里的速度，飞行12,300公里。
三星是一款中长程，广体飞机三引擎喷射机。它是继波音747和DC-10后，第三款投入商业运营的宽体喷射客机，亦是洛歇公司的唯一一款喷射民航客机。在1968年到1984年间洛歇公司生产了250架三星式飞机，之后就因销情不佳录得严重亏损，而结束商用飞机业务。
三星是一款中长程，广体飞机三引擎喷射机。它是继波音747和DC-10后，第三款投入商业运营的宽体喷射客机，亦是洛歇公司的唯一一款喷射民航客机。在1968年到1984年间洛歇公司生产了250架三星式飞机，之后就因销情不佳录得严重亏损，而结束商用飞机业务。
三星是一款中长程，广体飞机三引擎喷射机。它是继波音747和DC-10后，第三款投入商业运营的宽体喷射客机，亦是洛歇公司的唯一一款喷射民航客机。在1968年到1984年间洛歇公司生产了250架三星式飞机，之后就因销情不佳录得严重亏损，而结束商用飞机业务。
三星是一款中长程，广体飞机三引擎喷射机。它是继波音747和DC-10后，第三款投入商业运营的宽体喷射客机，亦是洛歇公司的唯一一款喷射民航客机。在1968年到1984年间洛歇公司生产了250架三星式飞机，之后就因销情不佳录得严重亏损，而结束商用飞机业务。
三星是一款中长程，广体飞机三引擎喷射机。它是继波音747和DC-10后，第三款投入商业运营的宽体喷射客机，亦是洛歇公司的唯一一款喷射民航客机。在1968年到1984年间洛歇公司生产了250架三星式飞机，之后就因销情不佳录得严重亏损，而结束商用飞机业务。
沙特阿拉伯航空163号班机是沙特阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅得前往吉达。1980年8月19日，一架洛歇L-1011三星客机执行此航班，载着287名乘客及14名机员，在哈立德国王国际机场起飞后即报告货舱起火。最后飞机虽成功折返，但机上共301人依然无一生还。这是航空史上第四惨重的单一飞机空难，仅次于1974年的土耳其航空981号班机空难、1977年的特内里费空难、1985年的日本航空123号班机空难和印度航空182号班机空难。
克什米尔公主号是印度航空洛歇星座型民航机，注册编号VT-DEP。1955年4月11日，克什米尔公主号执行包机任务，从中华人民共和国北京市经英属香港飞往印度尼西亚雅加达，原定乘载中华人民共和国政府代表团前往万隆参加亚非会议。途中于中午11点在香港启德机场停留70分钟。停留期间，一名中华民国情报部门收买的机场清洁工将炸药安上飞机。飞机在接近印尼海岸时爆炸，机上共有19人，除3名机员生还外，11名乘客及5名机组人员罹难。由于周恩来应缅甸总理吴努邀请临时改变路线，从昆明市至仰光停留后飞往雅加达，未能搭乘此机，所以此次刺杀行动失败。事后中华民国政府先是否认与此炸毁民航客机的恐怖袭击有关，随着中华民国政府档案的公开，事件逐渐明朗。
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