天津铁路处于京沪铁路、津山铁路两大铁路干线的交汇处，还是京沪高速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线、津保客运专线等铁路的交汇处，是北京通往东北和上海方向的重要铁路枢纽。
京唐城际铁路是中华人民共和国境内的一条连接北京市和河北省唐山市的城际铁路。线路建设起点为北京城市副中心站，终至津秦客运专线唐山站。线路长148.74Km，其中北京站至香河站的72.37Km为设计时速200Km/h的快速铁路；香河站至唐山站路段为设计时速350Km/h的高速铁路。京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建，其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。
哈沪高速动车组列车是中国铁路运行于哈尔滨西站与上海虹桥站之间的一对高速动车组列车，自2013年12月28日开通运营，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段担当列车值乘任务。列车沿哈大客运专线、秦沈客运专线、津秦客运专线以及京沪高速铁路运行，跨越上海、江苏、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江七省二市。其中，G1202/1203次单程运行12小时48分，G1204/1201次单程运行12小时03分。
天津西站，位于中国天津市红桥区，子牙河与南运河之间，为北京铁路局下辖的特等站。天津西站曾经是京沪铁路的起点，现在有京沪铁路、京沪高速铁路联络线、京津城际铁路联络线、津秦客运专线、津保铁路交汇于此，是京沪高速铁路五大始发车站之一。天津西站始建于1909年8月，在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的天津历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。
滨海北站位于津秦客运专线，位置是天津市滨海新区汉沽，崔兴沽地道口附近。紧邻茶淀中心镇，处于津山线茶淀站和汉沽站之间，距汉沽城区中心约5.1公里。目前车站主体建筑、内部装修及周边道路等基础设施建设均已完成。滨海北站站房分地上两层，地下一层。首层设有候车厅、售票厅等，最高聚集人数为500人；二层设有信号机房、信息机房、综合监控室等。该站已于2013年12月1日随津秦客运专线一同开通。车站规模为2台4线，客流105万人次/年。车站管辖权归属北京铁路局。
京吉高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速往来北京市及吉林省长春市、吉林市以及延边朝鲜族自治州，跨越北京、河北、辽宁、吉林三省一市，其中一部分2021年1月22日随京哈高速铁路全线开通而开行，2021年6月25日大幅增加班次，同时停运原有北京南站经由津秦客运专线至吉林省的全部列车。
军粮城北站位于天津市东丽区津塘公路唐安路，经过路线有津秦客运专线及京津城际延伸线，车管辖权归属北京铁路局。
京唐城际铁路是中华人民共和国境内的一条连接北京市和河北省唐山市的城际铁路。线路建设起点为北京城市副中心站，终至津秦客运专线唐山站。线路长148.74Km，其中北京站至香河站的72.37Km为设计时速200Km/h的快速铁路；香河站至唐山站路段为设计时速350Km/h的高速铁路。京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建，其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。
龙家营站位于河北省秦皇岛市海港区东港镇龙家营村，是一个京哈铁路上的铁路车站。除京哈正线外，车站还设有龙山联络线连接津秦客运专线，实现了津秦客运专线、京哈线旅客列车与京哈线关外段、沈山铁路间列车的直通运转。车站建于1928年，目前为三等站，邮政编码为066001。2017年车站建成交接场，成为秦皇岛地方铁路的接轨站。
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