济滨城际铁路，即济南至滨州城际铁路，是中国山东省一条规划中连接济南市与滨州市的高速铁路，项目投资规模约193.5亿元。线路为双线，正线全长约129千米，西南起自济南市济南东站，东北至滨州市，与规划中的滨州至东营至潍坊滨海快速铁路相连。济滨城际是环渤海地区山东省城际轨道交通网的一部分。
济郑高速铁路，简称济郑高铁，建设期间曾用名为郑济高速铁路，是中国河南省郑州市至山东省济南市的一条正在建设的高速铁路。其线路大致呈东北西南走向，全长370公里左右，自郑州东站引出，接入济南西站，并建设联络线依次连接济南站、大明湖站和济南东站。济郑高铁设计时速为350公里/小时，总投资约为700亿元。全线分为两段建设，其中郑州至濮阳段已于2016年开工，2022年6月20日开通。
济郑高速铁路，简称济郑高铁，建设期间曾用名为郑济高速铁路，是中国河南省郑州市至山东省济南市的一条正在建设的高速铁路。其线路大致呈东北西南走向，全长370公里左右，自郑州东站引出，接入济南西站，并建设联络线依次连接济南站、大明湖站和济南东站。济郑高铁设计时速为350公里/小时，总投资约为700亿元。全线分为两段建设，其中郑州至濮阳段已于2016年开工，2022年6月20日开通。
济郑高速铁路，简称济郑高铁，建设期间曾用名为郑济高速铁路，是中国河南省郑州市至山东省济南市的一条正在建设的高速铁路。其线路大致呈东北西南走向，全长370公里左右，自郑州东站引出，接入济南西站，并建设联络线依次连接济南站、大明湖站和济南东站。济郑高铁设计时速为350公里/小时，总投资约为700亿元。全线分为两段建设，其中郑州至濮阳段已于2016年开工，2022年6月20日开通。
济郑高速铁路，简称济郑高铁，建设期间曾用名为郑济高速铁路，是中国河南省郑州市至山东省济南市的一条正在建设的高速铁路。其线路大致呈东北西南走向，全长370公里左右，自郑州东站引出，接入济南西站，并建设联络线依次连接济南站、大明湖站和济南东站。济郑高铁设计时速为350公里/小时，总投资约为700亿元。全线分为两段建设，其中郑州至濮阳段已于2016年开工，2022年6月20日开通。
济郑高速铁路，简称济郑高铁，建设期间曾用名为郑济高速铁路，是中国河南省郑州市至山东省济南市的一条正在建设的高速铁路。其线路大致呈东北西南走向，全长370公里左右，自郑州东站引出，接入济南西站，并建设联络线依次连接济南站、大明湖站和济南东站。济郑高铁设计时速为350公里/小时，总投资约为700亿元。全线分为两段建设，其中郑州至濮阳段已于2016年开工，2022年6月20日开通。
济邕高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速往来山东省省会济南市济南东站及广西壮族自治区首府南宁市南宁东站的高速动车组列车。途经山东省、江苏省、安徽省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区六省一区，运营里程2475公里，现由南宁局集团南宁客运段担当。济南东站至南宁东站运行14小时11分，使用车次为G2068/2065次；南宁东站至济南东站运行12小时40分，使用车次为G2066/2067次。
济莱高速铁路，又称济莱城际铁路，是中国山东省济南市一条建设中的连接历城区济南东站与莱芜区、钢城区的客运专线，正线全长117.503km，设计时速为350km/h，预计2023年建成，远期规划延伸至临沂市。项目建成后，济南到莱芜到时间将缩短至20分钟。
济苍高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于山东省省会济南市济南东站及浙江省温州市下属苍南县苍南站的高速动车组列车。途经山东省、江苏省、安徽省、浙江省四省，运营里程1311公里，现由济南局集团济南客运段担当。济南东站至苍南站运行8小时3分，使用车次为G1734/1731次；苍南站至济南东站运行8小时7分，使用车次为G1732/1733次。
济滨城际铁路，即济南至滨州城际铁路，是中国山东省一条规划中连接济南市与滨州市的高速铁路，项目投资规模约193.5亿元。线路为双线，正线全长约129千米，西南起自济南市济南东站，东北至滨州市，与规划中的滨州至东营至潍坊滨海快速铁路相连。济滨城际是环渤海地区山东省城际轨道交通网的一部分。
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