液氢 编辑
液氢，也称液态氢，是由氢气经由降温而得到的液体。液态氢须要保存在非常低的温度下。它通常被作为火箭发射的燃料。
1
相关
YF-75D是中国第三代上面级液氢液氧火箭发动机，采用膨胀循环，用于长征五号系列火箭的第二级，第一代及第二代则分别为YF-73、YF-75，两台发动机通过机架并联使用。2003年开始预研论证，2006年10月作为长征五号芯二级动力装置正式开展研制。
H3运载火箭是日本正在开发的一款一次性使用运载系统。H3火箭的芯级由两级组成，芯一级和芯二级采用液氢和液氧组合的低温液体火箭推进剂和液体火箭发动机，可单独芯级运用或使用绑扎式固体火箭助推器组成二级半运载火箭运用，计划从日本种子岛宇宙中心发射。三菱重工业株式会社和宇宙航空研究开发机构负责H3的设计，制造和操作。
长征三号系列运载火箭由长征三号、长征三号甲、长征三号乙和长征三号丙这4种型号的火箭组成，属三级运载火箭，第三级以液氢和液氧作为推进剂，且第三级发动机可以反复多次起动，将有效载荷送入地球同步轨道。该系列火箭由中国运载火箭技术研究院研制。其中长征三号甲、长征三号乙和长征三号丙三种型号火箭又组成长征三号甲系列火箭。2019年4月20日22时41分，长征三号乙火箭在西昌卫星发射中心将北斗卫星导航系统首颗倾斜地球同步轨道卫星送入预定轨道。这是长征三号甲系列火箭的第100次发射，成为中华人民共和国第一个发射任务次数过百的单一系列火箭。
长征三号系列运载火箭由长征三号、长征三号甲、长征三号乙和长征三号丙这4种型号的火箭组成，属三级运载火箭，第三级以液氢和液氧作为推进剂，且第三级发动机可以反复多次起动，将有效载荷送入地球同步轨道。该系列火箭由中国运载火箭技术研究院研制。其中长征三号甲、长征三号乙和长征三号丙三种型号火箭又组成长征三号甲系列火箭。2019年4月20日22时41分，长征三号乙火箭在西昌卫星发射中心将北斗卫星导航系统首颗倾斜地球同步轨道卫星送入预定轨道。这是长征三号甲系列火箭的第100次发射，成为中华人民共和国第一个发射任务次数过百的单一系列火箭。
能源号运载火箭是苏联研制的一种重型运载火箭。美国国防部对这种火箭的代号是“SL-17”，美国国会的谢尔顿命名法则称其为“K”。作为一种通用运载火箭，能源号至今仍保持着起飞推力的世界纪录。能源号运载火箭由科罗廖夫能源火箭航天集团设计，用于包括暴风雪号航天飞机在内的各种航天载荷。控制系统的主要开发企业是隶属于Khartron科研生产联合体的“Electropribor”公司。“能源”号使用了四个捆绑式火箭助推器，均由一个燃烧煤油/液氧的四室RD-170火箭发动机发动机提供动力，一个中央核心级使用四个由液氢/液氧燃料的单室RD-0120发动机。运载火箭有两个功能不同的芯级：“能源”-“极点”，作为最初的测试配置，其中“极点”系统用作将有效载荷送入轨道的最后阶段；和“能源”-暴风雪航天飞机计划，此时，“暴风雪”号航天飞机负责在最后阶段将有效载荷送入轨道。运载火箭有能力将大约100吨的货物送入近地轨道，20吨的货物送入地球静止轨道，32吨的货物通过跨月轨道送入月球轨道。运载火箭在退役前只进行了两次入轨飞行。自2016年以来，当局一直在尝试重启运载火箭计划。
三相点上的氢是固态液氢在氢三相点上的混合物。此形态的氢比普通的液态氢有更低的温度和更高的密度增加16–20%）(14.01 Kelvin 或 −259.14 °C)
能源号运载火箭是苏联研制的一种重型运载火箭。美国国防部对这种火箭的代号是“SL-17”，美国国会的谢尔顿命名法则称其为“K”。作为一种通用运载火箭，能源号至今仍保持着起飞推力的世界纪录。能源号运载火箭由科罗廖夫能源火箭航天集团设计，用于包括暴风雪号航天飞机在内的各种航天载荷。控制系统的主要开发企业是隶属于Khartron科研生产联合体的“Electropribor”公司。“能源”号使用了四个捆绑式火箭助推器，均由一个燃烧煤油/液氧的四室RD-170火箭发动机发动机提供动力，一个中央核心级使用四个由液氢/液氧燃料的单室RD-0120发动机。运载火箭有两个功能不同的芯级：“能源”-“极点”，作为最初的测试配置，其中“极点”系统用作将有效载荷送入轨道的最后阶段；和“能源”-暴风雪航天飞机计划，此时，“暴风雪”号航天飞机负责在最后阶段将有效载荷送入轨道。运载火箭有能力将大约100吨的货物送入近地轨道，20吨的货物送入地球静止轨道，32吨的货物通过跨月轨道送入月球轨道。运载火箭在退役前只进行了两次入轨飞行。自2016年以来，当局一直在尝试重启运载火箭计划。
燃料加机，一般简称加油机，是一种设置在加油站的机械。它使用泵将汽油、柴油、压缩天然气、压缩氢气、混氢天然气、液化石油气、液氢、燃料乙醇、生物燃料、煤油等类型的燃料加入车辆。
能源号运载火箭是苏联研制的一种重型运载火箭。美国国防部对这种火箭的代号是“SL-17”，美国国会的谢尔顿命名法则称其为“K”。作为一种通用运载火箭，能源号至今仍保持着起飞推力的世界纪录。能源号运载火箭由科罗廖夫能源火箭航天集团设计，用于包括暴风雪号航天飞机在内的各种航天载荷。控制系统的主要开发企业是隶属于Khartron科研生产联合体的“Electropribor”公司。“能源”号使用了四个捆绑式火箭助推器，均由一个燃烧煤油/液氧的四室RD-170火箭发动机发动机提供动力，一个中央核心级使用四个由液氢/液氧燃料的单室RD-0120发动机。运载火箭有两个功能不同的芯级：“能源”-“极点”，作为最初的测试配置，其中“极点”系统用作将有效载荷送入轨道的最后阶段；和“能源”-暴风雪航天飞机计划，此时，“暴风雪”号航天飞机负责在最后阶段将有效载荷送入轨道。运载火箭有能力将大约100吨的货物送入近地轨道，20吨的货物送入地球静止轨道，32吨的货物通过跨月轨道送入月球轨道。运载火箭在退役前只进行了两次入轨飞行。自2016年以来，当局一直在尝试重启运载火箭计划。
能源号运载火箭是苏联研制的一种重型运载火箭。美国国防部对这种火箭的代号是“SL-17”，美国国会的谢尔顿命名法则称其为“K”。作为一种通用运载火箭，能源号至今仍保持着起飞推力的世界纪录。能源号运载火箭由科罗廖夫能源火箭航天集团设计，用于包括暴风雪号航天飞机在内的各种航天载荷。控制系统的主要开发企业是隶属于Khartron科研生产联合体的“Electropribor”公司。“能源”号使用了四个捆绑式火箭助推器，均由一个燃烧煤油/液氧的四室RD-170火箭发动机发动机提供动力，一个中央核心级使用四个由液氢/液氧燃料的单室RD-0120发动机。运载火箭有两个功能不同的芯级：“能源”-“极点”，作为最初的测试配置，其中“极点”系统用作将有效载荷送入轨道的最后阶段；和“能源”-暴风雪航天飞机计划，此时，“暴风雪”号航天飞机负责在最后阶段将有效载荷送入轨道。运载火箭有能力将大约100吨的货物送入近地轨道，20吨的货物送入地球静止轨道，32吨的货物通过跨月轨道送入月球轨道。运载火箭在退役前只进行了两次入轨飞行。自2016年以来，当局一直在尝试重启运载火箭计划。