深圳湾大桥 编辑
深圳湾公路大桥，在工程期间与深圳湾口岸合称为深港西部通道，是一条跨海公路大桥，属于香港10号干线的一部分，横跨深圳湾和后海湾，工程于2003年8月28日展开，香港段于2005年12月竣工。2006年1月20日大桥香港段与深圳段合拢，于2007年7月1日通车。
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前海铁路是一条目前尚在规划阶段的跨境铁路，从香港屯马线未来邻近钟屋村站的洪水桥站出发，或可途经深圳湾口岸，终点设于深圳南山区扩建中的前海深港现代服务业合作区。这条铁路的原因，其实早于深圳湾大桥规划之时就已有人提出，但当时香港政府声称“把深圳湾大桥建成铁路公路两用大桥造价过高，而且不设实际”而作罢。及至前规划署署长凌嘉勤退休后于2019年向香港特区政府提交意见书，“促请当局把洪水桥新发展区提升新界北核心商业区的层面”；并且应于未来洪水桥市中心增设的洪水桥站预留土地增建一个转乘铁路站，以便未来可适时与深圳市商讨进行跨境铁路连接洪水桥至一水之隔的前海的联合研究。
深圳湾公园是位于中国广东深圳的一个海滨城市公园，位处深圳湾北岸, 深圳南部13公里长沿海开发区，西近望海路深圳湾大桥西至红树林自然保护区。跨越南山区福田区大部分海岸线。沿滨海大道延伸，占地面积108.07公顷，东部主要用地是建设滨海大道时的填海地，而西部亦是在香港回归后重新划定海界后在21世纪初后海湾填海形成的填海地。