混合轨 编辑
双轨距铁路，为套轨的一种，是指同一条轨道提供两个分开的轨距可供运行。一条混合轨距铁路可提供多于两个轨距，但有时也指双轨距。
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同登站是越南的一座边境火车站，河同铁路的终点，位于谅山省高禄县同登市镇，与中国铁路湘桂铁路凭祥站接轨。铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。越南－中国T8701/8702次列车国际联运旅客列车的换乘、行李、包裹换装和交接以及客车和行李车的交接均在该站进行。
本站始建于法国殖民地时期，车站建筑风格明显带有欧洲巴洛克风格，主楼候车室大厅为罗马式的圆形拱顶。
东英站是越南河老铁路和河太铁路的一座火车站，位于河内市东英县，距河内站21公里。铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。
河太铁路，又称河内－观朝铁路，是一条连接越南首都河内市和北部工业重镇、太原省首府太原市的铁路，铁路全长296公里，采用轨距为1,000毫米米轨和1,435毫米准轨的混合轨。这条铁路建于法越战争结束后的北越国民经济恢复时期，于1962年建成通车，最初采用1,000毫米轨距；越南战争于1965年全面爆发后，中国应北越政府的请求派出中国人民解放军铁道兵帮助越南抢修抢建铁路，在此期间援越工程队对河太铁路进行改轨工程，将米轨铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，河太铁路的改轨工程于1967年全部完成。河太铁路的河内站至安园段与河同铁路、河老铁路共线，而在观朝站则与属于越南煤炭矿产工业集团的观红铁路专用线连接。
安园站是越南河内市嘉林县的一个铁路车站，有河老铁路、河同铁路、河太铁路经过，距河内站11公里。铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。每天设有河内站和同登站间运行的ĐĐ5/ĐĐ6次列车及本站至下龙站间的51501/2次列车。站南1千米处即安园大桥。
慈山站是越南北宁省慈山市的一座铁路车站，有河同铁路经过，距河内站17公里。铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。每天设有DD5/DD6次列车通往河内及同登。
多福站是越南河太铁路的一座火车站，位于河内市朔山县，距河内站31公里。铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。
嘉林站是越南首都河内市龙编郡嘉瑞坊的一个铁路车站，距河内市中心5公里。它是河同铁路混合轨的终点站，每天设有国际联运列车MR1/2次通往中国南宁，开往南宁的每日列车从该站出发，而不是河内火车站，该火车站仅由米轨提供服务，每天开往北京和南宁的Z5/6次列车列车也是如此。
古螺站是越南河老铁路和河太铁路的一座火车站，位于河内市东英县，距河内站18公里。铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。
北宁站是越南河同铁路的一座火车站，位于北宁省北宁市宁舍坊，距河内站29公里。铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。每天设有ĐĐ5/ĐĐ6次列车通往河内及同登站。
中野站是越南河太铁路的一座火车站，位于河内市朔山县，距河内站40公里。铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。