金温新双线即金丽温高速铁路，原名金温铁路扩能改造工程，又称新金温铁路，是中华人民共和国浙江省的一条高速铁路。线路全长188.366公里，途经金华金东区、武义县、永康市、丽水市缙云县、莲都区、青田县、温州瓯海区及鹿城区，设东孝、金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、陈篆、青田等8个火车站，最后接入温州南站，与沪昆铁路、甬台温铁路、温福铁路相连接，与现有金温线基本不重叠。金温铁路扩能改造工程为一次性新建双线电气化国家Ⅰ级铁路，设计行车速度为200公里/小时，规划运输能力为客车69对/日、货运1500万吨/年。项目总投资179.7亿元，由中华人民共和国铁道部和浙江省共同出资，建设工期为4年，2015年10月15日开始联调联试，2015年12月25日建成投用。
台州西站，原名台州站，位于台州市黄岩区王林村，离台州市椒江区市中心约15公里，离黄岩区政府约5公里，离路桥区政府约15公里，是甬台温铁路沿线第三大站，仅次于宁波站和温州南站。
奉化站是中国浙江省宁波市奉化区的主要客运火车站，目前运营甬台温铁路动车组。车站位于奉化西坞街道，距宁波站37.44公里，距温州南站241.65公里。站房面积2920平方米，设有5条铁轨，1座基本站台，1座中间站台，5个售票口，单层候车室可容纳800余人。
宁海站是中国浙江省宁波市宁海县的主要客运火车站，目前运营甬台温铁路动车组。车站位于宁海桃源街道冠庄，距宁波站71.84公里，距温州南站207.25公里，距宁波东站67公里。设有5条铁轨，两个站台，5个售票口，站房面积5550平方米，共有两层，可容纳2000人候车。
温州北站是中国浙江省温州市永嘉县的主要客运火车站，2009年随甬台温铁路正式通车同时启用，启用时名为永嘉站，目前运营甬台温铁路动车组。车站位于温州市永嘉县瓯北镇黄田片区千石村，距宁波站256.58公里，距温州南站22.51公里。设有4股轨道，两个站台，站房面积5101平方米。车站采用高架布局，是温州境内唯一架设在高架桥上的站房，进出站通过台阶和电梯。这种设计的原因为便于泄洪。2021年9月15日，为了引入杭温高速铁路，永嘉站关闭并改扩建为温州北站。
温州市域铁路S1线又称温州轨道交通S1线，是浙江省温州市第一条城市轨道交通线路，线路代表色为蓝色。S1线为温州轨道交通市域铁路网中的重要主干线，是温州南站、温州站、温州龙湾国际机场等不同交通枢纽的纽带。
甬台温铁路是中国浙江省境内的一条铁路，为杭福深客运专线的一部分。线路自宁波站至温州南站，在宁波站连接杭甬客运专线，在温州南站连接温福铁路，全线长279.09公里，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。甬台温铁路宁波站至温州南站最短运营时间1小时12分。甬台温铁路于2005年10月27日开工建设，2009年9月28日与温福铁路一同通车运营。
金温新双线即金丽温高速铁路，原名金温铁路扩能改造工程，又称新金温铁路，是中华人民共和国浙江省的一条高速铁路。线路全长188.366公里，途经金华金东区、武义县、永康市、丽水市缙云县、莲都区、青田县、温州瓯海区及鹿城区，设东孝、金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、陈篆、青田等8个火车站，最后接入温州南站，与沪昆铁路、甬台温铁路、温福铁路相连接，与现有金温线基本不重叠。金温铁路扩能改造工程为一次性新建双线电气化国家Ⅰ级铁路，设计行车速度为200公里/小时，规划运输能力为客车69对/日、货运1500万吨/年。项目总投资179.7亿元，由中华人民共和国铁道部和浙江省共同出资，建设工期为4年，2015年10月15日开始联调联试，2015年12月25日建成投用。
金温新双线即金丽温高速铁路，原名金温铁路扩能改造工程，又称新金温铁路，是中华人民共和国浙江省的一条高速铁路。线路全长188.366公里，途经金华金东区、武义县、永康市、丽水市缙云县、莲都区、青田县、温州瓯海区及鹿城区，设东孝、金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、陈篆、青田等8个火车站，最后接入温州南站，与沪昆铁路、甬台温铁路、温福铁路相连接，与现有金温线基本不重叠。金温铁路扩能改造工程为一次性新建双线电气化国家Ⅰ级铁路，设计行车速度为200公里/小时，规划运输能力为客车69对/日、货运1500万吨/年。项目总投资179.7亿元，由中华人民共和国铁道部和浙江省共同出资，建设工期为4年，2015年10月15日开始联调联试，2015年12月25日建成投用。
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