黑沙环公园是位于澳门花地玛堂区的半开放式公园，占地约2万2千平方米，呈L字形。是黑沙环居民主要休憩的地方。2014年时政府提出的澳门轻轨北段走线之一需行经本公园，当时引起不少居民反对。
黑沙环公园站是澳门轻轨第一期路线兴建中的车站之一，本站为高架车站，。黑沙环公园站位于澳门花地玛堂区黑沙环公园，命名自取黑沙环公园，该站为轻轨的中途车站，并设有安全月台幕门，主要是服务黑沙环及附近的居民。
氹仔码头站是澳门轻轨第一期路线的终点站，位于氹仔北安大马路。本站为高架车站，2015年底平顶。受轻轨车厂工程严重延误影响，本站延至2019年12月10日投入服务。由车站步行只需两分钟到达氹仔客运码头、五分钟至北安出入境事务大楼。
澳门轻轨铁路建造研究方案是指建澳门轻轨前所作出的铁路建造研究方案，最终澳门政府采纳了社会各界的意见，以第三份研究方案──《轨道轻铁系统优化方案》作为建设澳门轻轨的落实方案。2001年，澳门特别行政区行政长官何厚铧所发表的《2002年财政年度施政报告》中提出为解决城市交通问题，政府将会引入全新集体运输系统。随后，于2002年，政府委托香港地铁有限公司为澳门轨道运输系统进行切步研究。
氹仔码头站是澳门轻轨第一期路线的终点站，位于氹仔北安大马路。本站为高架车站，2015年底平顶。受轻轨车厂工程严重延误影响，本站延至2019年12月10日投入服务。由车站步行只需两分钟到达氹仔客运码头、五分钟至北安出入境事务大楼。
海洋站是澳门轻轨氹仔线的终点站，位于氹仔东亚运大马路。本站为地面车站，2016年初平顶。受轻轨车厂工程严重延误影响，此站延至2019年12月10日投入服务。
轻轨东线是澳门轻轨一条规划中的路线，于2020年由行政长官贺一诚发表的2020年财政年度施政报告中提出，路线规划以地下方式兴建，由澳门半岛关闸广场附近开始，进入新城A1区，并通过新建的海底隧道前往氹仔岛的新城E1区后由地下转为高架，以氹仔码头站作终点站与氹仔线换乘。
东亚运站是澳门轻轨第一期路线的中途站，位于路氹填海区体育馆大马路。本站为高架车站，2015年底平顶。受轻轨车厂工程严重延误影响，此站延至2019年12月10日投入服务。由车站步行只需分别约一至三分钟到达周边各运动设施场地。
东亚运站是澳门轻轨第一期路线的中途站，位于路氹填海区体育馆大马路。本站为高架车站，2015年底平顶。受轻轨车厂工程严重延误影响，此站延至2019年12月10日投入服务。由车站步行只需分别约一至三分钟到达周边各运动设施场地。
机场站是澳门轻轨氹仔线的中途站，位于氹仔伟龙马路。本站为高架车站，2015年底平顶。受轻轨车厂工程严重延误影响，本站延至2019年12月10日投入服务。由车站步行到澳门国际机场，仅需一分钟。
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