涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮发动机段的重要组成部件。高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作。为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，涡轮叶片往往采用高温合金锻造，并采用不同方式来冷却例如内部气流冷却、边界层冷却、抑或采用保护叶片的热障涂层等方式来保证运转时的可靠性。在蒸汽涡轮发动机和燃气涡轮发动机中，叶片的金属疲劳是发动机故障最主要的原因。强烈的震动或者共振都有可能导致金属疲劳。工程师往往采用摩擦阻尼器来降低这些因素对叶片带来的损害。
吸收式制冷是利用热源作为制冷能量来源的制冷系统，热源可以是太阳热能、燃烧化石燃料、工厂废热、或来自区域供暖系统。系统中有两种冷媒，一种会蒸发冷却，由第二种冷媒吸收。之后会再加热，让这两种冷媒恢复到原始状态。此一原理也可以用在空气调节的大楼中，用燃气涡轮发动机的废热或是热水器的热。若利用燃气涡轮发动机的废热，在能源效率上的效率很高，因为先产生电、接着产生热水，最后可以有冷气的热电联产。吸收式制冷常用在休旅车、露营车以及拖挂式房车上，因为可以用丙烷作为能量来源，不需要电力。吸收式制冷和蒸气压缩制冷不同，除了让冷媒流动之外，不需要其他的可动件。
T-80是苏联研制的一种主战坦克，在T-64主战坦克基础上发展而来，自1976年量产服役。这是历史上第一款量产的全燃气涡轮发动机动力主战坦克。绰号“飞行坦克”。由于T-80的研发生产单位分布在俄罗斯和乌克兰，因此苏联解体后两国独立继续发展T-80系列，并衍生出T-80UM、T-84主战坦克等新型号。除了俄罗斯、乌克兰等前苏联国家，塞浦路斯、巴基斯坦、大韩民国也有T-80及各种衍生型号服役。
中冷器是用于冷却压缩后的气体的机械装置。多阶段压缩过程的中间某个阶段用于冷却流体的部件。气体被压缩时会增加气体的内能，从而升高气体的温度。气体压缩机用换热器排出废热。用途广泛，如空压机、空调机、制冷、燃气涡轮发动机以及汽车用于内燃机的增压器，通过接近等压过程的冷却来增加进气密度以改进容积效率。
卡特彼勒是总部位于美国伊利诺伊州迪尔菲尔德的重型工业设备制造公司，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机。根据其公司网站，卡特彼勒是“世界上最大的建筑、采矿设备、柴油、天然气引擎和工业汽轮机生产商。”
涡轮螺旋桨发动机是一种通常用于飞机上的燃气涡轮发动机。
轴流式压缩机，通常指压气机，是一种被广泛应用于燃气涡轮发动机的压缩气体的设备。压气机能够持续高效率的对轴向流动的空气进行增压，因此是大多数喷气发动机中的重要组成部分。此外亦常见于工业应用，例如化工厂的空气分离装置、炼铁厂的高炉鼓风、炼油厂的流化催化裂化制程和丙烷脱氢。由于在气动包线中具有良好效能、可靠度以及操作弹性，也能看到它们作为宇航火箭发动机的燃料泵或其他极大流量增压之用。
T95中型战车是一款美国的原型中型坦克，研发于1955年至1959年间。这款坦克装备了许多当代最先进的科技设备，例如复合装甲、新式传动系统，以及OPTAC火控系统。OPTAC上更加装了一具电子光学测距仪，并安装于炮塔右侧。T95的主炮为一门能够使用动能穿甲弹的T208滑膛炮，使用刚性炮架，且没有装备后座力系统。除此之外，T95原先使用的是扭梁式后方悬挂系统，但后来被更为先进的液气式悬吊系统所取代；其中有一辆T95更装有展示用的燃气涡轮发动机。
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