环北交流道 编辑
环北交流道为台湾国道一号汐五高架的交流道，因其连接环河北路之缘故称为环北交流道，位于台湾台北市大同区与士林区交界，仅有北上出口与南下入口，位置指标原为26k，收费方式改为里程计费后调整为25k。
1
相关
汐止五股高架道路，又称汐止五股高架桥，简称汐五高架，是台湾中山高速公路汐止至五股之间的高架桥拓宽路段，也是中山高的第一个高架拓宽路段。该道路又因十八标弊案，被民间俗称十八标。全线仅汐止端及五股交流道与中山高主线相连接。南下车辆可由汐止端、堤顶交流道及环北交流道进入汐五高架，北上车辆可由五股交流道、堤顶交流道进入汐五高架；汐五高架的南下车辆于五股交流道端汇入中山高主线和五股杨梅高架道路，北上车辆于汐止区端汇入中山高主线。该道路全线禁止大货车通行。
汐止五股高架道路，又称汐止五股高架桥，简称汐五高架，是台湾中山高速公路汐止至五股之间的高架桥拓宽路段，也是中山高的第一个高架拓宽路段。该道路又因十八标弊案，被民间俗称十八标。全线仅汐止端及五股交流道与中山高主线相连接。南下车辆可由汐止端、堤顶交流道及环北交流道进入汐五高架，北上车辆可由五股交流道、堤顶交流道进入汐五高架；汐五高架的南下车辆于五股交流道端汇入中山高主线和五股杨梅高架道路，北上车辆于汐止区端汇入中山高主线。该道路全线禁止大货车通行。
汐止五股高架道路，又称汐止五股高架桥，简称汐五高架，是台湾中山高速公路汐止至五股之间的高架桥拓宽路段，也是中山高的第一个高架拓宽路段。该道路又因十八标弊案，被民间俗称十八标。全线仅汐止端及五股交流道与中山高主线相连接。南下车辆可由汐止端、堤顶交流道及环北交流道进入汐五高架，北上车辆可由五股交流道、堤顶交流道进入汐五高架；汐五高架的南下车辆于五股交流道端汇入中山高主线和五股杨梅高架道路，北上车辆于汐止区端汇入中山高主线。该道路全线禁止大货车通行。
汐止五股高架道路，又称汐止五股高架桥，简称汐五高架，是台湾中山高速公路汐止至五股之间的高架桥拓宽路段，也是中山高的第一个高架拓宽路段。该道路又因十八标弊案，被民间俗称十八标。全线仅汐止端及五股交流道与中山高主线相连接。南下车辆可由汐止端、堤顶交流道及环北交流道进入汐五高架，北上车辆可由五股交流道、堤顶交流道进入汐五高架；汐五高架的南下车辆于五股交流道端汇入中山高主线和五股杨梅高架道路，北上车辆于汐止区端汇入中山高主线。该道路全线禁止大货车通行。
汐止五股高架道路，又称汐止五股高架桥，简称汐五高架，是台湾中山高速公路汐止至五股之间的高架桥拓宽路段，也是中山高的第一个高架拓宽路段。该道路又因十八标弊案，被民间俗称十八标。全线仅汐止端及五股交流道与中山高主线相连接。南下车辆可由汐止端、堤顶交流道及环北交流道进入汐五高架，北上车辆可由五股交流道、堤顶交流道进入汐五高架；汐五高架的南下车辆于五股交流道端汇入中山高主线和五股杨梅高架道路，北上车辆于汐止区端汇入中山高主线。该道路全线禁止大货车通行。