现代Rotem 编辑
现代Rotem，别称现代乐铁，是韩国一家出产铁路车辆、军事及厂房产品的公司，为现代汽车集团的一员，在韩国有逾3,800名员工，其产品出口国家达35个。
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首尔9号线运营株式会社，是大韩民国一间已经解散的股份有限公司，曾经负责运营首尔地铁9号线的第1阶段路线，于2019年8月19日清盘完毕。其母公司为首尔市地铁9号线，其中80%股份由法国交通发展集团所持有，20%股份由现代Rotem所持有。
KTX-Eum是由韩国铁道公社营运的韩国高速铁道铁路车辆。最初的命名是依照最高的运行速度称为“EMU-250”或“EMU-260”，但后来经过命名活动，改称为“ KTX-Eum”。 它是由现代Rotem，使用了原型车HEMU-430X的技术。又被称为150000型列车。
，全名为现代是一间铁路制造公司，该公司由韩国现代Rotem与土耳其TÜVASAŞ合资于2006年成立，并于2007年开始投产。EURotem于土耳其阿达帕扎勒设立工厂进行列车组装、制造业务。目前该公司正与土耳其国家铁路合作进行土耳其高速铁路计划列车的设计作业。
台铁EMU900型电联车，拥有“全台最美区间车”之称，是台湾铁路管理局于2018年5月向韩国现代Rotem采购的交流电用通勤型电联车，为台铁史上第六款空调通勤电联车，预定引进52列共520辆，编组上亦首度采用10辆固定编成。
EMU-320是由现代Rotem公司制造、韩国铁道公社运营的高速动车组列车。
KTX-Eum是由韩国铁道公社营运的韩国高速铁道铁路车辆。最初的命名是依照最高的运行速度称为“EMU-250”或“EMU-260”，但后来经过命名活动，改称为“ KTX-Eum”。 它是由现代Rotem，使用了原型车HEMU-430X的技术。又被称为150000型列车。
韩国铁道8200型电力机车是韩国铁道公社的一种客货运通用电力机车，作为韩国铁道8100型电力机车的后继产品，由德国西门子交通集团设计，以技术转让的方式由现代Rotem在韩国国内制造。
雅加达轻轨是印度尼西亚首都雅加达一座轻轨捷运系统，首条线路连接北雅加达行政市椰风新城和东雅加达单车馆，设有6座车站，全长5.8公里，总投资额为6.8兆盾，于2016年动工，但未能如期于2018年亚洲运动会开幕前通车，最终在2019年7月15日开放试乘，至同年12月1日投入商业运作。轻轨由雅加达首都特区政府担任投资方，由雅加达印多地产经营，采用韩国现代Rotem制造的电动列车。
现代Rotem CJ151电力动车组是新加坡地铁裕廊区域线的第一代电联车，由现代Rotem生产，合约编号为J151。62列3节编组的现代Rotem中型列车将于2024年起付运，并于2027年随该线开通而投入服务。
，全名为现代是一间铁路制造公司，该公司由韩国现代Rotem与土耳其TÜVASAŞ合资于2006年成立，并于2007年开始投产。EURotem于土耳其阿达帕扎勒设立工厂进行列车组装、制造业务。目前该公司正与土耳其国家铁路合作进行土耳其高速铁路计划列车的设计作业。