瑞士联邦铁路 编辑
瑞士联邦铁路是瑞士联邦的国营铁路公司，总部设在首都伯尔尼。从前是一个政府部门，1999年以来，成为瑞士联邦与各州共有的股份公司。
1
相关
Re 460型电力机车，又称Re 4/4型电力机车、Lok 2000或瑞士糖，是瑞士联邦铁路使用的电力机车车型之一，由SLM及ABB集团等公司制造。Re 460型是瑞士联邦铁路最大批量的现代化电力机车，也是第一次按瑞士联邦铁路的功能技术任务书设计制造的铁路机车。机车采用交流传动，设计最大速度达230公里/小时，为客货通用机车，但实际运用中以牵引客运列车为主。而属于改进型的Re 465电力机车，则主要由BLS股份公司使用，较多用于牵引货列。
Re 460型电力机车，又称Re 4/4型电力机车、Lok 2000或瑞士糖，是瑞士联邦铁路使用的电力机车车型之一，由SLM及ABB集团等公司制造。Re 460型是瑞士联邦铁路最大批量的现代化电力机车，也是第一次按瑞士联邦铁路的功能技术任务书设计制造的铁路机车。机车采用交流传动，设计最大速度达230公里/小时，为客货通用机车，但实际运用中以牵引客运列车为主。而属于改进型的Re 465电力机车，则主要由BLS股份公司使用，较多用于牵引货列。
中央铁路是一家在瑞士中央地区和伯恩高地拥有两条窄轨铁路的铁路公司，前身为琉森-施坦斯-恩格尔铁路公司。公司设立于2005年1月1日，同时获得本身原有经营的琉森-施坦斯-恩格尔贝格线和瑞士联邦铁路的布吕尼希线。公司总部设立于斯坦斯塔德。
新阿尔卑斯铁路运输计划是一个瑞士的建设项目，用以加快跨越瑞士阿尔卑斯山脉的南北铁路的建设。它包括位于现有顶点隧道下方数百米的基础隧道，沿着圣哥达山口和勒奇山两条轴线。57公里的圣哥达基线隧道和35公里的勒奇山基线隧道是这两个轴线各自的中心。瑞士联邦铁路的子公司AlpTransit Gotthard AG和BLS股份公司的子公司BLS AlpTransit AG即为这个计划而成立，并兴建了隧道。
图恩站是瑞士城市图恩的一座火车站，位于伯恩州城市图恩。这座火车站由瑞士联邦铁路所有，是伯恩-图恩主线和其他铁路交汇的车站。乘客可以在图恩站乘坐瑞士联邦铁路以及德国铁路的列车。
伯尔尼车站是瑞士首都伯尔尼的铁路车站。车站由1858年起分阶段兴建，并多次重建，位于奥尔滕－伯尔尼铁路与洛桑－伯尔尼铁路线上，并邻近勒奇山铁路终点站。车站由瑞士联邦铁路拥有。来往车站的列车由瑞士联邦铁路、BLS股份公司和米轨的伯尔尼－索洛图恩区域交通营运。停靠此站的列车包括TGV、城际快车以及往意大利的国际列车。
Re 460型电力机车，又称Re 4/4型电力机车、Lok 2000或瑞士糖，是瑞士联邦铁路使用的电力机车车型之一，由SLM及ABB集团等公司制造。Re 460型是瑞士联邦铁路最大批量的现代化电力机车，也是第一次按瑞士联邦铁路的功能技术任务书设计制造的铁路机车。机车采用交流传动，设计最大速度达230公里/小时，为客货通用机车，但实际运用中以牵引客运列车为主。而属于改进型的Re 465电力机车，则主要由BLS股份公司使用，较多用于牵引货列。
Re 460型电力机车，又称Re 4/4型电力机车、Lok 2000或瑞士糖，是瑞士联邦铁路使用的电力机车车型之一，由SLM及ABB集团等公司制造。Re 460型是瑞士联邦铁路最大批量的现代化电力机车，也是第一次按瑞士联邦铁路的功能技术任务书设计制造的铁路机车。机车采用交流传动，设计最大速度达230公里/小时，为客货通用机车，但实际运用中以牵引客运列车为主。而属于改进型的Re 465电力机车，则主要由BLS股份公司使用，较多用于牵引货列。
Re 460型电力机车，又称Re 4/4型电力机车、Lok 2000或瑞士糖，是瑞士联邦铁路使用的电力机车车型之一，由SLM及ABB集团等公司制造。Re 460型是瑞士联邦铁路最大批量的现代化电力机车，也是第一次按瑞士联邦铁路的功能技术任务书设计制造的铁路机车。机车采用交流传动，设计最大速度达230公里/小时，为客货通用机车，但实际运用中以牵引客运列车为主。而属于改进型的Re 465电力机车，则主要由BLS股份公司使用，较多用于牵引货列。
RABe 501型电联车为施泰德铁路研制的新型电联车，又称为微笑列车，主要由瑞士联邦铁路使用，计划于2019年开始营运。