跨站式站房，或称跨站式车站，为台湾铁路管理局所采用的一种车站构造型式。跨站式站房的主站体位于铁路上方，购票及服务设施设在二楼大厅，其特征为前后站连通，并设有电扶梯、无障碍升降机等多项无障碍环境。唯一例外是站房设于轨道下方之北湖车站。自1990年代起，许多台铁新修筑或改建的铁路车站都陆续采用了跨站式站房的设计方式。
电动步道，又称为或行人输送带，为一种以运输带方式来运输乘客运送行人的运输工具，类似电扶梯，不过是以水平或稍微倾斜的方式移动。它的主要功能是减少用家的步行时间。相比电扶梯，电动步道的宽度及速度上限较高，但不一定能把使用者送往其他楼层。
电动步道，又称为或行人输送带，为一种以运输带方式来运输乘客运送行人的运输工具，类似电扶梯，不过是以水平或稍微倾斜的方式移动。它的主要功能是减少用家的步行时间。相比电扶梯，电动步道的宽度及速度上限较高，但不一定能把使用者送往其他楼层。
左行右立是指于乘坐电扶梯时将电梯左侧空出以留给有急事的乘客行走，站立在电梯上的人只靠右侧站立的行为，源自英国伦敦并广泛为其他地方接受。德国、美国、东日本、澳洲、新西兰、马来西亚、新加坡等地采用左立右行方式。
捷运掀头皮事件是台北捷运系统内的一起电扶梯意外事件，发生于2004年12月31日。当日晚间，台北车站涌入了大量前往市政府站参与跨年活动的人潮，通往台北捷运南港线月台的电扶梯十分拥挤。结果因为电扶梯的速度过快，导致乘客跌倒于梯内，造成5人受伤。这起意外让台北捷运公司开始注意电扶梯的安全问题，并全面降低电扶梯的速度。
电动步道，又称为或行人输送带，为一种以运输带方式来运输乘客运送行人的运输工具，类似电扶梯，不过是以水平或稍微倾斜的方式移动。它的主要功能是减少用家的步行时间。相比电扶梯，电动步道的宽度及速度上限较高，但不一定能把使用者送往其他楼层。
台湾三菱电梯，旧称中国菱电，是一家位于台湾台北市的电梯及电扶梯制造企业。
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