北京地铁大兴机场线连接中国北京市丰台区草桥站至河北省廊坊市广阳区北京大兴国际机场大兴机场站，是北京地铁的一条机场轨道线路，全长41.36公里，共设5座车站，2019年9月26日投入运营。车辆采用市域D型车，初期采用8节编组，2020年9月26日起于客流量少时则采用4节编组，最高时速160km/h，全程设计运行时间22分钟。在草桥站将设置登机报到，可办理预先值机、行李托运，未来丽泽商务区站也将增设城市航站楼。
登机证是一种提供民用航空乘客登机证明的票证，通常是在乘客办理完登机报到手续后由航空公司发给。登机证上，至少会标明乘客姓名、班机号码、搭机日期和时间。一般登机证为长条状感热纸形式，背面有磁条供自动读码机读取。有部分航空公司，特别是廉价航空公司，为降低用纸成本，改以普通纸打印登机证，并以二维条码取代纸背的磁条，亦鼓励乘客于航空公司网站上线上报到并自行打印登机证。部分航空公司亦以登机证兼作机场贵宾室的邀请卡，供头等舱、商务舱或其他符合资格旅客进入贵宾室使用。多数机场和航空公司都备有自动读码机，以便在空桥或登机门核对乘客的登机证，同时读码机也会将资料传送到航空公司的数据库，确认乘客是否登机以及其行李是否在机上，提升了登机的效率，避免乘客上错飞机。
西伦敦城市航站楼是位于伦敦肯辛顿克伦威尔路，供英国欧洲航空旅客使用的登机报到。1957年10月6日投运，1974年1月1日停运。在旅客托运行李并领取登机证后，乘坐长途汽车前往希思罗机场。使用城市航站楼办理登机手续的缺点之一是交通拥堵可能会导致车程延长继而使旅客误机。
西伦敦城市航站楼是位于伦敦肯辛顿克伦威尔路，供英国欧洲航空旅客使用的登机报到。1957年10月6日投运，1974年1月1日停运。在旅客托运行李并领取登机证后，乘坐长途汽车前往希思罗机场。使用城市航站楼办理登机手续的缺点之一是交通拥堵可能会导致车程延长继而使旅客误机。
西伦敦城市航站楼是位于伦敦肯辛顿克伦威尔路，供英国欧洲航空旅客使用的登机报到。1957年10月6日投运，1974年1月1日停运。在旅客托运行李并领取登机证后，乘坐长途汽车前往希思罗机场。使用城市航站楼办理登机手续的缺点之一是交通拥堵可能会导致车程延长继而使旅客误机。
西伦敦城市航站楼是位于伦敦肯辛顿克伦威尔路，供英国欧洲航空旅客使用的登机报到。1957年10月6日投运，1974年1月1日停运。在旅客托运行李并领取登机证后，乘坐长途汽车前往希思罗机场。使用城市航站楼办理登机手续的缺点之一是交通拥堵可能会导致车程延长继而使旅客误机。
登机证是一种提供民用航空乘客登机证明的票证，通常是在乘客办理完登机报到手续后由航空公司发给。登机证上，至少会标明乘客姓名、班机号码、搭机日期和时间。一般登机证为长条状感热纸形式，背面有磁条供自动读码机读取。有部分航空公司，特别是廉价航空公司，为降低用纸成本，改以普通纸打印登机证，并以二维条码取代纸背的磁条，亦鼓励乘客于航空公司网站上线上报到并自行打印登机证。部分航空公司亦以登机证兼作机场贵宾室的邀请卡，供头等舱、商务舱或其他符合资格旅客进入贵宾室使用。多数机场和航空公司都备有自动读码机，以便在空桥或登机门核对乘客的登机证，同时读码机也会将资料传送到航空公司的数据库，确认乘客是否登机以及其行李是否在机上，提升了登机的效率，避免乘客上错飞机。
北京地铁大兴机场线连接中国北京市丰台区草桥站至河北省廊坊市广阳区北京大兴国际机场大兴机场站，是北京地铁的一条机场轨道线路，全长41.36公里，共设5座车站，2019年9月26日投入运营。车辆采用市域D型车，初期采用8节编组，2020年9月26日起于客流量少时则采用4节编组，最高时速160km/h，全程设计运行时间22分钟。在草桥站将设置登机报到，可办理预先值机、行李托运，未来丽泽商务区站也将增设城市航站楼。
北京地铁大兴机场线连接中国北京市丰台区草桥站至河北省廊坊市广阳区北京大兴国际机场大兴机场站，是北京地铁的一条机场轨道线路，全长41.36公里，共设5座车站，2019年9月26日投入运营。车辆采用市域D型车，初期采用8节编组，2020年9月26日起于客流量少时则采用4节编组，最高时速160km/h，全程设计运行时间22分钟。在草桥站将设置登机报到，可办理预先值机、行李托运，未来丽泽商务区站也将增设城市航站楼。
北京地铁大兴机场线连接中国北京市丰台区草桥站至河北省廊坊市广阳区北京大兴国际机场大兴机场站，是北京地铁的一条机场轨道线路，全长41.36公里，共设5座车站，2019年9月26日投入运营。车辆采用市域D型车，初期采用8节编组，2020年9月26日起于客流量少时则采用4节编组，最高时速160km/h，全程设计运行时间22分钟。在草桥站将设置登机报到，可办理预先值机、行李托运，未来丽泽商务区站也将增设城市航站楼。
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