宜都长江大桥,原名“白洋长江大桥”,是位于中国湖北省宜昌市的一座公路悬索桥,跨越长江,连接北岸的枝江市白洋镇和南岸的宜都市陆城街道,是 呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程,也是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分,大桥北接保康至宜昌高速公路,南连宜昌至张家界高速公路湖南段。大桥全长2,671米,按双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时。主桥设计为双塔钢桁梁悬索桥,主跨1,000米,路基宽度33.5米。初步设计批复总概算33.85亿元人民币,总工期4年,采用BOT+EPC建设管理模式。
雅畈站是位于湖北省宜昌市枝江市白洋镇雅畈村的一个铁路车站,邮政编码443208。车站建于1970年,有焦柳铁路经过该站,现仅办理货运业务,不办理客运业务。车站距离月山站739公里,隶属武汉铁路局宜昌车务段,是四等站,本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
宜都长江大桥,原名“白洋长江大桥”,是位于中国湖北省宜昌市的一座公路悬索桥,跨越长江,连接北岸的枝江市白洋镇和南岸的宜都市陆城街道,是 呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程,也是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分,大桥北接保康至宜昌高速公路,南连宜昌至张家界高速公路湖南段。大桥全长2,671米,按双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时。主桥设计为双塔钢桁梁悬索桥,主跨1,000米,路基宽度33.5米。初步设计批复总概算33.85亿元人民币,总工期4年,采用BOT+EPC建设管理模式。
宜都长江大桥,原名“白洋长江大桥”,是位于中国湖北省宜昌市的一座公路悬索桥,跨越长江,连接北岸的枝江市白洋镇和南岸的宜都市陆城街道,是 呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程,也是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分,大桥北接保康至宜昌高速公路,南连宜昌至张家界高速公路湖南段。大桥全长2,671米,按双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时。主桥设计为双塔钢桁梁悬索桥,主跨1,000米,路基宽度33.5米。初步设计批复总概算33.85亿元人民币,总工期4年,采用BOT+EPC建设管理模式。
宜都长江大桥,原名“白洋长江大桥”,是位于中国湖北省宜昌市的一座公路悬索桥,跨越长江,连接北岸的枝江市白洋镇和南岸的宜都市陆城街道,是 呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程,也是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分,大桥北接保康至宜昌高速公路,南连宜昌至张家界高速公路湖南段。大桥全长2,671米,按双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时。主桥设计为双塔钢桁梁悬索桥,主跨1,000米,路基宽度33.5米。初步设计批复总概算33.85亿元人民币,总工期4年,采用BOT+EPC建设管理模式。
宜都长江大桥,原名“白洋长江大桥”,是位于中国湖北省宜昌市的一座公路悬索桥,跨越长江,连接北岸的枝江市白洋镇和南岸的宜都市陆城街道,是 呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程,也是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分,大桥北接保康至宜昌高速公路,南连宜昌至张家界高速公路湖南段。大桥全长2,671米,按双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时。主桥设计为双塔钢桁梁悬索桥,主跨1,000米,路基宽度33.5米。初步设计批复总概算33.85亿元人民币,总工期4年,采用BOT+EPC建设管理模式。