白田邨 编辑
白田邨，是香港的其中一个香港公共屋邨，位于九龙深水埗区白田，旧白田邨楼宇于1969年入伙；于1990年起开始分期局部重建，重建后的楼宇于1993年至2026年分期入伙，整个白田邨重建计划历时将长达逾30年。
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大窝坪是香港九龙西部的一个地方，位于石硖尾白田邨以北和李郑屋和大埔道的东北面，尖山、鸦巢山和笔架山山腰的一块山地，地区行政上属深水埗区。该处为九龙西部的一个重要道路交汇处，呈祥道、龙翔道、大埔道、歌和老街及南昌街都在该区交汇。
九龙区专线小巴9M线是由安立投资营办的一条香港绿色专线小巴路线，逆时针方向循环来往白田邨及石硖尾站，为现时全程收费最低的九龙区专线小巴全日路线。
九龙区专线小巴12线是往来白田邨及旺角东站的一条专线小巴路线，由中运有限公司承办，主要方便白田邨、大坑东邨和南山邨一带居民往来旺角。
李郑屋邨是香港公共屋邨，位于香港九龙长沙湾鸦巢山南面，与苏屋邨为邻，与白田邨及石硖尾邨隔山相望，是香港其中一个历史悠久的公共屋邨，于1980年代全面重建，新建楼宇于1984年陆续入伙，其后于2002年于租者置其屋计划第5期把邨内部分单位出售予租户，现由业主立案法团管理屋邨事务，法团委任了香港房屋协会负责屋邨日常管理及房屋署则负责邨内出租单位的租约管理。由于屋邨部分位于旧启德机场的高度限制圈内，所以李郑屋邨孝廉楼及孝慈楼虽是Y4型设计，但比一般同型楼宇减少11层楼，以及不设1楼，故此24楼已为顶楼 , 此两座亦是所有Y型大厦中, 层数最少的两座。
李郑屋邨是香港公共屋邨，位于香港九龙长沙湾鸦巢山南面，与苏屋邨为邻，与白田邨及石硖尾邨隔山相望，是香港其中一个历史悠久的公共屋邨，于1980年代全面重建，新建楼宇于1984年陆续入伙，其后于2002年于租者置其屋计划第5期把邨内部分单位出售予租户，现由业主立案法团管理屋邨事务，法团委任了香港房屋协会负责屋邨日常管理及房屋署则负责邨内出租单位的租约管理。由于屋邨部分位于旧启德机场的高度限制圈内，所以李郑屋邨孝廉楼及孝慈楼虽是Y4型设计，但比一般同型楼宇减少11层楼，以及不设1楼，故此24楼已为顶楼 , 此两座亦是所有Y型大厦中, 层数最少的两座。
李郑屋邨是香港公共屋邨，位于香港九龙长沙湾鸦巢山南面，与苏屋邨为邻，与白田邨及石硖尾邨隔山相望，是香港其中一个历史悠久的公共屋邨，于1980年代全面重建，新建楼宇于1984年陆续入伙，其后于2002年于租者置其屋计划第5期把邨内部分单位出售予租户，现由业主立案法团管理屋邨事务，法团委任了香港房屋协会负责屋邨日常管理及房屋署则负责邨内出租单位的租约管理。由于屋邨部分位于旧启德机场的高度限制圈内，所以李郑屋邨孝廉楼及孝慈楼虽是Y4型设计，但比一般同型楼宇减少11层楼，以及不设1楼，故此24楼已为顶楼 , 此两座亦是所有Y型大厦中, 层数最少的两座。
李郑屋邨是香港公共屋邨，位于香港九龙长沙湾鸦巢山南面，与苏屋邨为邻，与白田邨及石硖尾邨隔山相望，是香港其中一个历史悠久的公共屋邨，于1980年代全面重建，新建楼宇于1984年陆续入伙，其后于2002年于租者置其屋计划第5期把邨内部分单位出售予租户，现由业主立案法团管理屋邨事务，法团委任了香港房屋协会负责屋邨日常管理及房屋署则负责邨内出租单位的租约管理。由于屋邨部分位于旧启德机场的高度限制圈内，所以李郑屋邨孝廉楼及孝慈楼虽是Y4型设计，但比一般同型楼宇减少11层楼，以及不设1楼，故此24楼已为顶楼 , 此两座亦是所有Y型大厦中, 层数最少的两座。
过海隧道巴士104线是香港的一条日间过海隧道巴士路线，来往坚尼地城及白田邨，由新世界第一巴士及九龙巴士营运。
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