石家庄二环路 编辑
石家庄二环路是中国河北省石家庄市的城市环线快速路之一，始建于1996年，另在2010年完成全封闭改造，是石家庄市第一条全封闭环状快速路，全长41.4公里，主线设计车速为80公里。
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石家庄隧道，又称石家庄铁路入地工程，是京石客运专线的工程之一。隧道位于中国河北省石家庄市石家庄二环路以内，原有京广线东侧，呈南北走向，全长4.98千米。北端为四线隧道，包括京广铁路双线和京广高速铁路双线；起点以南700米处石济客运专线双线并入，以南至终点为六线隧道，南端隧道出口连接新建石家庄站。隧道主要采用明挖回填式隧道施工，下穿石太铁路采用暗挖施工，下穿裕华路和中山路采用盖挖法施工。隧道于2009年4月开工，2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用。2014年12月21日，京广既有线也改入地下运行。
石家庄隧道，又称石家庄铁路入地工程，是京石客运专线的工程之一。隧道位于中国河北省石家庄市石家庄二环路以内，原有京广线东侧，呈南北走向，全长4.98千米。北端为四线隧道，包括京广铁路双线和京广高速铁路双线；起点以南700米处石济客运专线双线并入，以南至终点为六线隧道，南端隧道出口连接新建石家庄站。隧道主要采用明挖回填式隧道施工，下穿石太铁路采用暗挖施工，下穿裕华路和中山路采用盖挖法施工。隧道于2009年4月开工，2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用。2014年12月21日，京广既有线也改入地下运行。
石家庄隧道，又称石家庄铁路入地工程，是京石客运专线的工程之一。隧道位于中国河北省石家庄市石家庄二环路以内，原有京广线东侧，呈南北走向，全长4.98千米。北端为四线隧道，包括京广铁路双线和京广高速铁路双线；起点以南700米处石济客运专线双线并入，以南至终点为六线隧道，南端隧道出口连接新建石家庄站。隧道主要采用明挖回填式隧道施工，下穿石太铁路采用暗挖施工，下穿裕华路和中山路采用盖挖法施工。隧道于2009年4月开工，2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用。2014年12月21日，京广既有线也改入地下运行。
槐安路是中华人民共和国河北省石家庄市的一条道路，西起鹿泉区，东至藁城区，是石家庄市主城区“四横八纵”路网的组成部分，同时属石家庄一环南线。石家庄二环路路段为小型车专用快速路，设计时速80km/h，自西向东由槐安大桥、安平桥、安建桥、青园桥、七星桥组成，是石家庄市第一条无灯控、全立交、全封闭的快速路。