埔心平交道事故是2012年1月17日发生于台湾桃园市杨梅区的一件铁路交通事故。一辆砂石车在经过台湾铁路管理局纵贯线埔心车站以南、通往幸福水泥埔心厂大门的平交道时，砂石车驾驶疑似欲闯越平交道未成功，并有弃车逃跑的行迹，导致其后行经的台铁太鲁阁列车撞上砂石车，造成列车驾驶员蔡崇辉送到医院后死亡、列车长冯聪华及乘客共22人创伤，此后仅能以5列40辆营运。直到一年后的2013年2月，TEMU2000普悠玛列车，开始上路载客，恢复原有运能；而重新打造的TED1010已于2015年3月25日担任232车次重新投入营运。
头前溪桥列车出轨事故，是1981年3月8日发生于台湾的一件铁路事故列表，台湾铁路管理局一列自强号列车行经纵贯线新竹车站至竹北车站间头前溪桥南端时撞上闯越平交道的砂石车而出轨翻落头前溪河床，造成至少30人死亡，130人轻重伤。
砂石车冲撞中华民国总统府事件，是2014年1月25日台北时间4时55分，位于台北市中正区博爱特区重庆南路一段的中华民国总统府被砂石车冲撞的事件。这也是中华民国总统府厅舍台湾总督府以来，除太平洋战争末期的台北大空袭之外，最严重的攻击性维安事件。
埔心平交道事故是2012年1月17日发生于台湾桃园市杨梅区的一件铁路交通事故。一辆砂石车在经过台湾铁路管理局纵贯线埔心车站以南、通往幸福水泥埔心厂大门的平交道时，砂石车驾驶疑似欲闯越平交道未成功，并有弃车逃跑的行迹，导致其后行经的台铁太鲁阁列车撞上砂石车，造成列车驾驶员蔡崇辉送到医院后死亡、列车长冯聪华及乘客共22人创伤，此后仅能以5列40辆营运。直到一年后的2013年2月，TEMU2000普悠玛列车，开始上路载客，恢复原有运能；而重新打造的TED1010已于2015年3月25日担任232车次重新投入营运。
砂石车冲撞中华民国总统府事件，是2014年1月25日台北时间4时55分，位于台北市中正区博爱特区重庆南路一段的中华民国总统府被砂石车冲撞的事件。这也是中华民国总统府厅舍台湾总督府以来，除太平洋战争末期的台北大空袭之外，最严重的攻击性维安事件。
砂石车冲撞中华民国总统府事件，是2014年1月25日台北时间4时55分，位于台北市中正区博爱特区重庆南路一段的中华民国总统府被砂石车冲撞的事件。这也是中华民国总统府厅舍台湾总督府以来，除太平洋战争末期的台北大空袭之外，最严重的攻击性维安事件。
头前溪桥列车出轨事故，是1981年3月8日发生于台湾的一件铁路事故列表，台湾铁路管理局一列自强号列车行经纵贯线新竹车站至竹北车站间头前溪桥南端时撞上闯越平交道的砂石车而出轨翻落头前溪河床，造成至少30人死亡，130人轻重伤。
头前溪桥列车出轨事故，是1981年3月8日发生于台湾的一件铁路事故列表，台湾铁路管理局一列自强号列车行经纵贯线新竹车站至竹北车站间头前溪桥南端时撞上闯越平交道的砂石车而出轨翻落头前溪河床，造成至少30人死亡，130人轻重伤。
埔心平交道事故是2012年1月17日发生于台湾桃园市杨梅区的一件铁路交通事故。一辆砂石车在经过台湾铁路管理局纵贯线埔心车站以南、通往幸福水泥埔心厂大门的平交道时，砂石车驾驶疑似欲闯越平交道未成功，并有弃车逃跑的行迹，导致其后行经的台铁太鲁阁列车撞上砂石车，造成列车驾驶员蔡崇辉送到医院后死亡、列车长冯聪华及乘客共22人创伤，此后仅能以5列40辆营运。直到一年后的2013年2月，TEMU2000普悠玛列车，开始上路载客，恢复原有运能；而重新打造的TED1010已于2015年3月25日担任232车次重新投入营运。
埔心平交道事故是2012年1月17日发生于台湾桃园市杨梅区的一件铁路交通事故。一辆砂石车在经过台湾铁路管理局纵贯线埔心车站以南、通往幸福水泥埔心厂大门的平交道时，砂石车驾驶疑似欲闯越平交道未成功，并有弃车逃跑的行迹，导致其后行经的台铁太鲁阁列车撞上砂石车，造成列车驾驶员蔡崇辉送到医院后死亡、列车长冯聪华及乘客共22人创伤，此后仅能以5列40辆营运。直到一年后的2013年2月，TEMU2000普悠玛列车，开始上路载客，恢复原有运能；而重新打造的TED1010已于2015年3月25日担任232车次重新投入营运。
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