科雪尔站第二代站房现已停用,其功能由科雪尔站所取代。位于今丹麦首都大区斯拉厄尔瑟自治市。科雪尔站始建于1856年。易址兴建的第二代站房于1904年开工,1907年启用。科雪尔站第二代站房的总设计师是海因里奇·温克。科雪尔站第二代站房启用后,第一代站房随之停用。为配合通往菲英岛的公铁两用跨海隧桥大贝尔特桥,科雪尔站再次易址兴建科雪尔站。1997年,科雪尔站启用,科雪尔站第二代站房随之停用。科雪尔站第二代站房至今尚存,并被政府列入历史建筑名录。
西兰岛西线铁路是丹麦西兰岛上的一条干线铁路,全线大致呈东西走向。东起哥本哈根火车总站,西至科雪尔站。自西端终点站继续向西,则可经横跨大贝尔特海峡的公铁两用跨海隧桥大贝尔特桥通向菲英岛。
科雪尔站第二代站房现已停用,其功能由科雪尔站所取代。位于今丹麦首都大区斯拉厄尔瑟自治市。科雪尔站始建于1856年。易址兴建的第二代站房于1904年开工,1907年启用。科雪尔站第二代站房的总设计师是海因里奇·温克。科雪尔站第二代站房启用后,第一代站房随之停用。为配合通往菲英岛的公铁两用跨海隧桥大贝尔特桥,科雪尔站再次易址兴建科雪尔站。1997年,科雪尔站启用,科雪尔站第二代站房随之停用。科雪尔站第二代站房至今尚存,并被政府列入历史建筑名录。
科雪尔站第二代站房现已停用,其功能由科雪尔站所取代。位于今丹麦首都大区斯拉厄尔瑟自治市。科雪尔站始建于1856年。易址兴建的第二代站房于1904年开工,1907年启用。科雪尔站第二代站房的总设计师是海因里奇·温克。科雪尔站第二代站房启用后,第一代站房随之停用。为配合通往菲英岛的公铁两用跨海隧桥大贝尔特桥,科雪尔站再次易址兴建科雪尔站。1997年,科雪尔站启用,科雪尔站第二代站房随之停用。科雪尔站第二代站房至今尚存,并被政府列入历史建筑名录。