秘境车站 编辑
秘境车站一词源自日本，意指因为地处偏僻而人烟罕至和不易抵达的铁路车站，但通常能够激起铁道迷一探究竟。
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宗太郎站是位于大分县佐伯市，九州旅客铁道的日丰本线铁路车站，是著名的铁路迷秘境车站。
赤濑车站是日本九州旅客铁道三角线的其中一个火车站，位于熊本县宇土市，作为一个秘境车站存在。
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智东站是位于日本北海道名寄市智惠文的已废铁路车站，在废站之前本是北海道旅客铁道宗谷本线沿线的车站之一。由于地处偏僻，周边没有民居，经常被归类为秘境车站之一。由于后期乘客量过少，1987年4月1日起降格为在冬季停止营运的临时车站，2005年12月1日起不再停靠列车，2016年3月18日起废站。
智东站是位于日本北海道名寄市智惠文的已废铁路车站，在废站之前本是北海道旅客铁道宗谷本线沿线的车站之一。由于地处偏僻，周边没有民居，经常被归类为秘境车站之一。由于后期乘客量过少，1987年4月1日起降格为在冬季停止营运的临时车站，2005年12月1日起不再停靠列车，2016年3月18日起废站。
小幌站是北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站，位于北海道虻田郡丰浦町，车站编号为H45，四周都是原野，位置不但偏僻，车站还设置于两条隧道之间的一片小平地中，所以与一些平原地带的无人站不同，本处除了铁路，唯有透过一条登山道徒步翻越才可到达，故是知名度极高的“秘境车站”，更被推认为是全日本秘境车站中的第一名。
小幌站是北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站，位于北海道虻田郡丰浦町，车站编号为H45，四周都是原野，位置不但偏僻，车站还设置于两条隧道之间的一片小平地中，所以与一些平原地带的无人站不同，本处除了铁路，唯有透过一条登山道徒步翻越才可到达，故是知名度极高的“秘境车站”，更被推认为是全日本秘境车站中的第一名。
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伊予若宫信号场是一位于日本爱媛县大洲市、隶属于四国旅客铁道的铁路设施，是用来分流新旧予赞线列车，它正位处松山自动车道及国道56号附近，由五郎站沿马路步行1.5公里便可到达，比起位处四国岛内的另一个“秘境车站”川奥信号场来说，是非常容易到达的。
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