空气动力 编辑
空气动力学，是流体力学与气体动力学的一个分支，主要研究物体在空气中运动时所产生的各种力。空气动力学与气体动力学常常混用，但后者研究的气体不局限于空气。
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升力，当流体流经一个物体的表面时会对其产生一个表面力，而则这个力垂直于流体流向的分力即为升力，与之相对的则是平行于流体流向的阻力。如果流体是空气时，它产生的升力便叫做空气动力。航空器要想升到空中，必须能产生能克服自身重力的升力。
边条翼通常是一种依附于飞机机身或机翼，通过控制气流或增加稳定性来提升飞行性能和空气动力的小型机翼。与翼尖小翼不同，通常来说，边条翼呈沿机身方向的长形。
风筝式系留气球是一种风筝和气球的混合体，有时被看作是风筝的一种。它既能显著地利用空气动力飞行，又是一种可内充有密度小于空气的气体的航空器，但它的整体密度并不一定小于它所飞行的空气密度。在设计上它可以在任何有大气层的行星大气层中飞行，根据用途，可以在其气囊中充入氢气、氦气、甲烷或者仅仅是空气用于保持其空气动力学外形。风筝式系留气球的优点在于它能维持在系留点上方的一个相当稳定的位置，而不会受到风的影响。该种航空器被运用在军用和民用领域。它可以用来升起求救信号和通信天线，还可以升起涡轮发电机用于发电。
AEG 12X型电力机车是由AEG于1994年建造的一台实验性高效电力机车，并一直作为试验平台和测试机车运行直至2010年。它在德国铁路系统内被定型为德国铁路128型电力机车，但始终由AEG持有。机车的设计特点是多项技术的创新，包括使用新型的半导体和水冷电力电子设备、全新的动力总成概念、全新的转向架构造、以及可提升空气动力性能的突出式风领，这也造就了机车独特的外形。
升力。当流体流经一个物体的表面时会对其产生一个表面力，而则这个力垂直于流体流向的分力即为升力，与之相对的则是平行于流体流向的阻力。如果流体是空气时，它产生的升力便叫做空气动力。航空器要想升到空中，必须能产生能克服自身重力的升力。
AEG 12X型电力机车是由AEG于1994年建造的一台实验性高效电力机车，并一直作为试验平台和测试机车运行直至2010年。它在德国铁路系统内被定型为德国铁路128型电力机车，但始终由AEG持有。机车的设计特点是多项技术的创新，包括使用新型的半导体和水冷电力电子设备、全新的动力总成概念、全新的转向架构造、以及可提升空气动力性能的突出式风领，这也造就了机车独特的外形。
AEG 12X型电力机车是由AEG于1994年建造的一台实验性高效电力机车，并一直作为试验平台和测试机车运行直至2010年。它在德国铁路系统内被定型为德国铁路128型电力机车，但始终由AEG持有。机车的设计特点是多项技术的创新，包括使用新型的半导体和水冷电力电子设备、全新的动力总成概念、全新的转向架构造、以及可提升空气动力性能的突出式风领，这也造就了机车独特的外形。