空气阻力 - The mini wiki

特高压引通线是新干线、高速铁路或机车重联车辆上，为了解决空气阻力和噪音等问题，减少集电弓数目后，确保各车厢均有电力传到的联系高压电缆。

物理引擎是一个计算机程序模拟牛顿力学模型，使用质量、速度、摩擦力和空气阻力等变量。可以用来预测这种不同情况下的效果。它主要用在计算物理学和电子游戏以及电脑动画当中。

大气制动，或称空气制动，是指一种透过将太空船的最低点降低到星球的大气层之内，透过空气阻力来减速，以降低轨道最高点的航天操作。大气制动通常用于进入一个拥有大气层的天体之低轨道的任务之中，由于通常太空船抵达一天体时，与天体的相对速度非常快，因此使用大气制动相对于直接使用火箭发动机，所需的燃料更少。

DRS译为减少空气阻力系统或者可变尾翼，是2011年世界一级方程式锦标赛引入的一项技术。该技术旨在通过调节尾翼的角度以减少空气阻力，从而使赛车获得更快的速度，以达到超车的目的，亦使比赛的观赏性大大增强。

功率重量比是一个用于引擎间比较的参数。功重比是衡量引擎实际性能的指标，也用作一整个载具的性能尺度。计算上，功重比不考虑载具大小及其带来的空气阻力等因素，直接用引擎功率除以载具质量而得。标签上的功重比常常是制造商测量后选取的峰值，但在实际使用中数值却是时常变化的，并且这些变化将会影响实际性能。

DRS译为减少空气阻力系统或者可变尾翼，是2011年世界一级方程式锦标赛引入的一项技术。该技术旨在通过调节尾翼的角度以减少空气阻力，从而使赛车获得更快的速度，以达到超车的目的，亦使比赛的观赏性大大增强。

功率重量比是一个用于引擎间比较的参数。功重比是衡量引擎实际性能的指标，也用作一整个载具的性能尺度。计算上，功重比不考虑载具大小及其带来的空气阻力等因素，直接用引擎功率除以载具质量而得。标签上的功重比常常是制造商测量后选取的峰值，但在实际使用中数值却是时常变化的，并且这些变化将会影响实际性能。

地球力，又称地球力是因地球本身的质量，地球质量而自然具有的引力。地球表面重力加速度的表示符号为g，近似地等于每平方9.8米每秒或每平方秒32英尺，意即当忽略空气阻力时，一物体在地球上“自由下落”或双方“距离接近”的加速度为9.8 m/s。简而言之，一静止物体下落一秒整后的移动速率为9.8 M/s，两秒后为19.6 m/s，三秒后为29.4 m/s，依此类推。而地球本身也受到下落物体等值的吸引力加速，也就是说地球会朝着下落物体的方向加速移动，但因远远大于下落物的质量，所以下落物对地球的作用力极小。前人将地球力误称为“地心力”，但这在学术上是不正确的，因而地球科学和地球物理学上并没有此说法与用词，因为此引力并非仅仅来自于地心，而是“整个地球”即“岩石圈、水文圈、大气圈所共同的星系”都有引力。