波音737是一款中短程、双引擎窄体飞机喷气式民航客机，原本是波音707和波音727的衍生机型，为一款低操作成本的短程民航机，至今发展出14个型号。
波音737经典型是波音737系列客机的第二代机型，共分为-300、-400和-500三个系列，是初代737机型的后继机型。和初代机型一样，其定位是中短程窄体飞机喷气式民航客机。从1984年至2000年期间，波音民用飞机集团共生产了近2000架经典型737客机，该机型可以搭载145至188名乘客。相较其上一代机型，主要的改进为采用了CFM56大涵道比发动机，改善了航空电子并增加了载客量。
巴西航空工业E2系列是一个由三种窄体飞机航程双发喷射机组成的家族，由巴西航空制造商巴西航空工业公司开发，取代之前的巴西航空工业E系列。这三个机型有相同的机身横截面，不同的机身长度和三种不同的新机翼，搭载两种尺寸的普惠PW1000G发动机涡扇发动机，采用线传操控，新升级的客舱拥有比前一代大40%的行李柜。每个座位据称降低了16-24%的燃油消耗和15-25%的维护成本。
波音737新世代，通常缩写为737NG，包括737-600、-700、-800及-900系列。它是第三代737系列客机， 用于取代旧的波音737经典型。这一系列飞机多为中短程窄体飞机喷气式飞机，1996起由波音商用飞机生产。737NG的主要竞争对手是空中客车空中客车A320系列。截至2019年7月31日，波音共交付了7040架737NG，当中大部分是-800系列，占超过5000架。
康维尔880是一款由康维尔研制的窄体飞机四发动机喷气式民航客机，于1959年首飞，在当时曾被一些航空期刊称为世上速度最快的客机。
中国商飞C919是由中国商用飞机制造的一款168-190座级窄体飞机，专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位，学名为“中短程双发动机窄体民用运输机”。
波音737是一款中短程、双引擎窄体飞机喷气式民航客机，原本是波音707和波音727的衍生机型，为一款低操作成本的短程民航机，至今发展出14个型号。
波音737是一款中短程、双引擎窄体飞机喷气式民航客机，原本是波音707和波音727的衍生机型，为一款低操作成本的短程民航机，至今发展出14个型号。
在无线电通讯中，每个传讯者都有自己独特的呼号用来识别，而各大航空公司通常已经在国际民航组织或联邦航空局登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，像国泰航空-Cathay、德国汉莎航空公司-Lufthansa、马来西亚航空-Malaysian、联合航空-United等。但也有例外的，如英国航空-Speedbird、中华航空公司-Dynasty等等。再在呼号后加上航班编号，如马来西亚航空717号航班就是Malaysian-seven-one-seven。而一些大型航机会在呼号后再加上HEAVY，让航空管制员知道该航班情况，不能执行一些指令，同时让后机保持较大间距以免受其尾流影响。波音757的大推力发动机使得它成为唯一一种需要在呼号中添加“Heavy”的窄体飞机。此外，A380和安-225航班也会在呼号后加“Super”，和“Heavy”分开。
中国商飞C919是由中国商用飞机制造的一款168-190座级窄体飞机，专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位，学名为“中短程双发动机窄体民用运输机”。
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