米兰地铁5号线 编辑
米兰地铁5号线是意大利米兰的一条地铁路线。米兰地铁5号线是一个中型铁路系统。米兰地铁5号线最早通车的路段已在2013年2月10日开通运营。因为颜色为丁香紫，所以俗称“紫线”或“丁香线”。
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日立轨道无人驾驶地铁列车是一种无人驾驶动力分散式电联车。最初由意大利企业安萨尔多百瑞达制造，当时的名称为“安萨尔多百瑞达无人驾驶地铁列车”；后来日立制作所收购安萨尔多百瑞达并改名为“日立轨道”，本型列车也随之改称“日立轨道无人驾驶地铁列车”。本列车用于哥本哈根地铁、努拉公主大学校园轨道交通、布雷西亚地铁、塞萨洛尼基地铁、米兰地铁5号线、罗马地铁C线及环状线。第一个使用本型无人驾驶电联车的用户是2002年首通的哥本哈根地铁。
日立轨道无人驾驶地铁列车是一种无人驾驶动力分散式电联车。最初由意大利企业安萨尔多百瑞达制造，当时的名称为“安萨尔多百瑞达无人驾驶地铁列车”；后来日立制作所收购安萨尔多百瑞达并改名为“日立轨道”，本型列车也随之改称“日立轨道无人驾驶地铁列车”。本列车用于哥本哈根地铁、努拉公主大学校园轨道交通、布雷西亚地铁、塞萨洛尼基地铁、米兰地铁5号线、罗马地铁C线及环状线。第一个使用本型无人驾驶电联车的用户是2002年首通的哥本哈根地铁。
日立轨道无人驾驶地铁列车是一种无人驾驶动力分散式电联车。最初由意大利企业安萨尔多百瑞达制造，当时的名称为“安萨尔多百瑞达无人驾驶地铁列车”；后来日立制作所收购安萨尔多百瑞达并改名为“日立轨道”，本型列车也随之改称“日立轨道无人驾驶地铁列车”。本列车用于哥本哈根地铁、努拉公主大学校园轨道交通、布雷西亚地铁、塞萨洛尼基地铁、米兰地铁5号线、罗马地铁C线及环状线。第一个使用本型无人驾驶电联车的用户是2002年首通的哥本哈根地铁。
日立轨道无人驾驶地铁列车是一种无人驾驶动力分散式电联车。最初由意大利企业安萨尔多百瑞达制造，当时的名称为“安萨尔多百瑞达无人驾驶地铁列车”；后来日立制作所收购安萨尔多百瑞达并改名为“日立轨道”，本型列车也随之改称“日立轨道无人驾驶地铁列车”。本列车用于哥本哈根地铁、努拉公主大学校园轨道交通、布雷西亚地铁、塞萨洛尼基地铁、米兰地铁5号线、罗马地铁C线及环状线。第一个使用本型无人驾驶电联车的用户是2002年首通的哥本哈根地铁。
日立轨道无人驾驶地铁列车是一种无人驾驶动力分散式电联车。最初由意大利企业安萨尔多百瑞达制造，当时的名称为“安萨尔多百瑞达无人驾驶地铁列车”；后来日立制作所收购安萨尔多百瑞达并改名为“日立轨道”，本型列车也随之改称“日立轨道无人驾驶地铁列车”。本列车用于哥本哈根地铁、努拉公主大学校园轨道交通、布雷西亚地铁、塞萨洛尼基地铁、米兰地铁5号线、罗马地铁C线及环状线。第一个使用本型无人驾驶电联车的用户是2002年首通的哥本哈根地铁。