境线是一条连结日本鸟取县米子市的米子站至境港市的境港站，属于西日本旅客铁道的铁路线。
矶风号列车是由西日本旅客铁道和九州旅客铁道运行于益田站至小仓站之间的特别急行列车。曾经该列车由日本国有铁道营运，当初列车行走于米子站至博多站之间。列车途经山阴本线、山阳本线和鹿儿岛本线。
超级隐岐是西日本旅客铁道一列行驶于鸟取站、米子站至新山口站之间，途经山阴本线与山口线的特别急行列车。此班车为JR的特急列车中行驶距离第三长的，仅次于JR九州的日轮号、日向号列车及JR北海道的宗谷号列车。而鸟取站与新山口站之间的距离为378.1公里，使得本列车成为日本使用柴联车行驶的特快列车中里程第二长者，也是本州行驶距离最长的定期日间特快列车。
超级松风号列车、为西日本旅客铁道于鸟取站～米子站・益田站间运行的山阴本线特别急行列车。其命名有别于一般的特急列车，并非因沿线内某些特别自然现象或地名而命名，而是纯綷将一个自然现象—“从松林中吹来的风”套于本列车上而已。
大山号列车是由西日本旅客铁道运行于大阪站至米子站之间的夜行急行列车。列车途经东海道本线、福知山线和山阴本线。
超级隐岐是西日本旅客铁道一列行驶于鸟取站、米子站至新山口站之间，途经山阴本线与山口线的特别急行列车。此班车为JR的特急列车中行驶距离第三长的，仅次于JR九州的日轮号、日向号列车及JR北海道的宗谷号列车。而鸟取站与新山口站之间的距离为378.1公里，使得本列车成为日本使用柴联车行驶的特快列车中里程第二长者，也是本州行驶距离最长的定期日间特快列车。
矶风号列车是由西日本旅客铁道和九州旅客铁道运行于益田站至小仓站之间的特别急行列车。曾经该列车由日本国有铁道营运，当初列车行走于米子站至博多站之间。列车途经山阴本线、山阳本线和鹿儿岛本线。
矶风号列车是由西日本旅客铁道和九州旅客铁道运行于益田站至小仓站之间的特别急行列车。曾经该列车由日本国有铁道营运，当初列车行走于米子站至博多站之间。列车途经山阴本线、山阳本线和鹿儿岛本线。
矶风号列车是由西日本旅客铁道和九州旅客铁道运行于益田站至小仓站之间的特别急行列车。曾经该列车由日本国有铁道营运，当初列车行走于米子站至博多站之间。列车途经山阴本线、山阳本线和鹿儿岛本线。
超级松风号列车、为西日本旅客铁道于鸟取站～米子站・益田站间运行的山阴本线特别急行列车。其命名有别于一般的特急列车，并非因沿线内某些特别自然现象或地名而命名，而是纯綷将一个自然现象—“从松林中吹来的风”套于本列车上而已。
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