纽约地铁R142A型列车 编辑
纽约地铁R142A型列车，与纽约地铁R142型列车一样，共同成为纽约地铁纽约地铁A分部第四代新技术列车的第一、二部分。这些车辆由日本川崎重工制造，取代红鸟列车，包括R26、R28、R29、R33、R33WF、R36及R36WF。
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纽约地铁R188型列车是纽约地铁A分部的新技术列车，由川崎重工制造。506辆列车在2013年投入营运，取代1980年代在7号线营运的R62及R62A型列车，以方便IRT法拉盛线信号系统自动化成为通讯式列车控制。R188型的订单同步因应纽约地铁7号线延伸段而扩充。506辆车箱当中只有126辆是全新的，余下的380辆起初为2000年投入服务的纽约地铁R142A型列车改装，并按安装CBTC设备。
纽约地铁R142型列车是美国纽约地铁跨区捷运公司新技术列车当中首款成功的型号。列车由庞巴迪运输在加拿大魁北克省拉波卡捷尔及佛蒙特州巴雷建造，最后在纽约州普拉茨堡组装，由1999年起至2003年间建造。车辆总数共880节，编号为6301－7180，另有150节，编号1101－1250，合共1,030节。连同纽约地铁R142A型列车一同取代了红鸟列车，包括R26、R28、R29、R33、R33WF、R36及R36WF。