新竹轻轨红线是新竹轻轨规划中路线之一，设置18座车站，全线大部分位于新竹市，并有少部分位于新竹县竹东镇、竹北市。路线由六家车站起，沿用台铁六家线的铁轨，并在竹东镇的公道五路转西，自竹美路口往西南向新辟道路至台铁新庄车站，于此转乘台铁以及绿线，其后沿着关新路往南，行驶一小段光复路后转进竹科介寿路，并在力行路口转乘橘线并转西进园区一路，再于新安路转西，于国家同步辐射研究中心前转乘橘线，其后转北进入新辟的特二号道路至光复路转西，在东园街转入食品路，再转入公园街接上公竹路至新竹车站，其后沿着铁路往南至新竹国小，至此为优先兴建的第一阶段。之后转北进四维路接北大路，再转北入东大路，最后行驶一小段经国路，在民权路口设置终点站并与绿线转乘。全线皆采高架轻轨运输系统，第一阶段设置15站共14公里，第二阶段设3站共3.1公里。机厂位于柯子湖溪两岸、北侧紧邻台68线、东侧紧邻新竹县界的新竹市水利用地，并沿着柯子湖溪兴建连络线至公道五路的主线。
新竹轻轨红线是新竹轻轨规划中路线之一，设置18座车站，全线大部分位于新竹市，并有少部分位于新竹县竹东镇、竹北市。路线由六家车站起，沿用台铁六家线的铁轨，并在竹东镇的公道五路转西，自竹美路口往西南向新辟道路至台铁新庄车站，于此转乘台铁以及绿线，其后沿着关新路往南，行驶一小段光复路后转进竹科介寿路，并在力行路口转乘橘线并转西进园区一路，再于新安路转西，于国家同步辐射研究中心前转乘橘线，其后转北进入新辟的特二号道路至光复路转西，在东园街转入食品路，再转入公园街接上公竹路至新竹车站，其后沿着铁路往南至新竹国小，至此为优先兴建的第一阶段。之后转北进四维路接北大路，再转北入东大路，最后行驶一小段经国路，在民权路口设置终点站并与绿线转乘。全线皆采高架轻轨运输系统，第一阶段设置15站共14公里，第二阶段设3站共3.1公里。机厂位于柯子湖溪两岸、北侧紧邻台68线、东侧紧邻新竹县界的新竹市水利用地，并沿着柯子湖溪兴建连络线至公道五路的主线。
新竹市公车绿线，行驶自新竹市新竹市东区前溪里到新竹市香山区中华大学，为新竹地区两条干线公车路线其中一条，主要行驶于省道1号及新竹市乡道市14线，由苗栗客运营运，起点为经国路，终点为香山转运站。车辆提供4G Free服务。
新竹市公车绿线，行驶自新竹市新竹市东区前溪里到新竹市香山区中华大学，为新竹地区两条干线公车路线其中一条，主要行驶于省道1号及新竹市乡道市14线，由苗栗客运营运，起点为经国路，终点为香山转运站。车辆提供4G Free服务。
公道五路为台湾新竹市北侧的东西向重要干道，东起新竹市界，行经连接新竹县竹北市与新竹科学工业园区的慈云路，经过中山高速公路新竹交流道、台湾中油油库、新竹世博台湾馆、台湾肥料公司园区后，再以高架桥跨越台湾铁路管理局纵贯线，又与经国路、湳雅街交叉后，作为台68线桥下道路最终止于富美路。位于新竹县竹东镇的东延段则为公道路，经过台湾高铁桥下道路并衔接新中正大桥以续接市道115号。
公道五路为台湾新竹市北侧的东西向重要干道，东起新竹市界，行经连接新竹县竹北市与新竹科学工业园区的慈云路，经过中山高速公路新竹交流道、台湾中油油库、新竹世博台湾馆、台湾肥料公司园区后，再以高架桥跨越台湾铁路管理局纵贯线，又与经国路、湳雅街交叉后，作为台68线桥下道路最终止于富美路。位于新竹县竹东镇的东延段则为公道路，经过台湾高铁桥下道路并衔接新中正大桥以续接市道115号。
公道五路为台湾新竹市北侧的东西向重要干道，东起新竹市界，行经连接新竹县竹北市与新竹科学工业园区的慈云路，经过中山高速公路新竹交流道、台湾中油油库、新竹世博台湾馆、台湾肥料公司园区后，再以高架桥跨越台湾铁路管理局纵贯线，又与经国路、湳雅街交叉后，作为台68线桥下道路最终止于富美路。位于新竹县竹东镇的东延段则为公道路，经过台湾高铁桥下道路并衔接新中正大桥以续接市道115号。
中华路为台湾新竹市东北-西南的主要干道之一。共分为六段，北至头前溪大桥起，衔接中华路；南至中隘里苗栗县竹南镇边境止，衔接中华路。其中新竹县市界至经国路和经国路至新竹市苗栗县界路段编列为台1线的一部分。
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