通用电气创世纪型柴电机车，是通用电气运输分部生产的一类客运柴油机车。其家族主要有三个成员：P40DC，P32AC-DM和P42DC 。1992至2001年总共生产了321台，广泛运用于北美大陆的各个客运铁路系统。主要用户有美国国铁，大都会北方铁路和加拿大的维亚铁路。
枫叶号列车是由美铁和维亚铁路通过帝国走廊在纽约宾夕法尼亚车站和多伦多联合车站之间运营的国际客运列车。它提供每日都双向服务，544英里的行程大约需要12小时，其中包括美国或加拿大海关和移民署在纽约的尼亚加拉瀑布城或安大略的尼亚加拉瀑布城进行检查的两个小时。虽然列车只使用美铁的机车车辆，但该列车在加拿大由维亚铁路的工作人员运营，在美国由美铁工作人员运营。该线路的服务起始于1981年。
枫叶号列车是由美铁和维亚铁路通过帝国走廊在纽约宾夕法尼亚车站和多伦多联合车站之间运营的国际客运列车。它提供每日都双向服务，544英里的行程大约需要12小时，其中包括美国或加拿大海关和移民署在纽约的尼亚加拉瀑布城或安大略的尼亚加拉瀑布城进行检查的两个小时。虽然列车只使用美铁的机车车辆，但该列车在加拿大由维亚铁路的工作人员运营，在美国由美铁工作人员运营。该线路的服务起始于1981年。
复兴型铁路客车是加拿大铁路业者“维亚铁路”所持有并使用的一型铁路客车，维亚铁路共持有139节。由英国退役的“英国铁路4型客车”改装而来。
蒙特利尔中央车站是加拿大魁北克省蒙特利尔的主要铁路车站，启用于1943年，共有7座月台；包括维亚铁路、美铁及大都会交通局通勤铁路均有列车在此站停靠。每年运量约一千一百万人次，是继多伦多联合车站之后，加拿大第二繁忙的火车站。它的VIA代码是MTRL，Amtrak代码是MTR，而IATA代码是YMY。
太平洋中央车站是加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华的主要城际铁路总站。维亚铁路、美铁和洛矶山脉观光铁路皆有列车在此站停靠，而太平洋客车线和加拿大灰狗巴士的温哥华长途汽车总站亦设于此。此外，车站亦邻近温哥华架空列车博览线上的缅街－科学世界站。
通用电气创世纪型柴电机车，是通用电气运输分部生产的一类客运柴油机车。其家族主要有三个成员：P40DC，P32AC-DM和P42DC 。1992至2001年总共生产了321台，广泛运用于北美大陆的各个客运铁路系统。主要用户有美国国铁，大都会北方铁路和加拿大的维亚铁路。
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