都灵新门车站是意大利北部城市都灵的主要火车站，是意大利仅次于罗马特米尼车站、米兰中央车站的第三繁忙火车站。平均日客流量达到192,000人次，年平均客流量达到7000万人次，日平均车次350辆。车站位于维托里奥·埃马努埃莱二世大街正对卡洛·腓力切广场。
车站设有往返于米兰和都灵之间的米兰－都灵高速铁路 ，火车站下方设有都灵地铁1号线 Porta Nouva 站于2007年10月5日通车。
法西斯建筑是20世纪初意大利建筑师发展起来的一种建筑风格，为意大利理性主义建筑的一个分支。随着现代主义的兴起以及法西斯主义的兴起，这种风格在1920年代末期得到普及。法西斯建筑的风格类似于古罗马建筑风格，但缺乏华丽的装潢且重视对称和简单的外观。为新古典主义建筑和功能主义建筑风格的糅合。墨索里尼和希特勒都利用新的建筑风格作为整合国民的多种方式之一，试图标志民族主义文化的新时代和展示国家的绝对权威。然而由于二战轴心国的失败，法西斯建筑迅速消退，二战之后已经几乎没有新的法西斯建筑。未建成的法西斯主义建筑也改建为新的风格，如罗马罗马特米尼车站。
都灵新门车站是意大利北部城市都灵的主要火车站，是意大利仅次于罗马特米尼车站、米兰中央车站的第三繁忙火车站。平均日客流量达到192,000人次，年平均客流量达到7000万人次，日平均车次350辆。车站位于维托里奥·埃马努埃莱二世大街正对卡洛·腓力切广场。
车站设有往返于米兰和都灵之间的米兰－都灵高速铁路 ，火车站下方设有都灵地铁1号线 Porta Nouva 站于2007年10月5日通车。
罗马提布提纳车站是意大利首都罗马的一座铁路车站，是继罗马特米尼车站后，罗马的第二大火车站。提布提纳车站位于罗马的东北部，最初建于19世纪60年代，在2007年至2011年期间，车站经历了大规模的重建，在这段期间，大部分原始车站的建筑和基础设施皆被拆除和更换。目前共有20座月台 。
罗马奥斯蒂恩塞车站是意大利首都罗马的一座铁路车站。车站位于罗马南部的奥斯蒂恩塞地区，是继罗马特米尼车站、罗马提布提纳车站后，罗马的第三大火车站。该车站是为阿道夫·希特勒于1938年访问罗马而建造。整个立面均由大理石制成，入口处设有柱状门廊。原先站前的新道路也是以希特勒命名，不过在战后，其道路更名为Viale delle Cave Ardeatine，以纪念纳粹占领的受害者。
五百人广场是意大利罗马的一个广场，位于加富尔街、乔瓦尼·乔利蒂街和马尔萨拉街交汇处，罗马特米尼车站前方，跨埃斯奎利诺和卡斯特罗比勒陀里奥两区。
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