美国国铁 - The mini wiki

加州和风号列车为美国国铁所经营，从伊利诺伊州芝加哥市开往北加利福尼亚州旧金山市近郊埃默里维尔的长途城际旅客列车。列车经由伊利诺伊州，爱荷华州，内布拉斯加州，科罗拉多州，犹他州，内华达州，和加利福尼亚州，贯穿美国中西部和西海岸地区，是美铁旗下运行线路最长的城际列车之一。列车穿越大平原，洛基山脉，科罗拉多河，内华达山脉等地，沿途风景优美壮丽，闻名于世。

宾夕法尼亚车站，简称宾州车站，是位于美国纽约市曼哈顿中城的铁道车站，服务于纽约市全部美国国铁的长途城际列车及众多区域铁路。车站日人流量300,000人次，平均90秒就有1,000人次通过，为另一主要火车站大中央车站的两倍，是纽约市最为繁忙的铁路车站，也是全美国最繁忙的铁路枢纽。车站大楼占据三个街区，由第七大道、第九大道、31街及33街所包围。月台区全铁路地下化，无法由地面看见。

奥马哈伯灵顿车站位于内布拉斯加州奥马哈南10街925号。原为芝加哥，伯灵顿和昆西铁路建设并使用的铁路车站，是奥马哈市区的重要地标。伯灵顿车站和奥马哈联合车站构成共站，位于密苏里河西岸，分别沿铁路线南北建设大楼并以进展天桥相连，历史上曾是奥马哈地区最重要的铁路车站，也是美国中西部地区最重要的铁路枢纽之一。至今美国国铁仍然利用其部分设施用于每日一对的加州和风号停靠。大楼最初建于1898年，由著名设计师Thomas Rogers Kimball设计的意大利式风格的车站大楼曾受到广泛的赞誉。车站周边地区的商业在十九世纪后期至二十世纪前半叶纪得到了极大的促进，又被称为奥马哈铁路商业区。车站以北则是奥马哈"老市场"区，南部为意裔居住区“小意大利”。

佩雷·马凯特号列车是美国国铁运营的一条客运线路，作为其密歇根州业务的一部分。该线路全长176英里，位于密歇根州大急流城和伊利诺伊州芝加哥之间。它部分由密歇根州交通部资助，东行列车编号370次，西行编号371次。西行列车在早高峰离开大急流城，东行列车在下午高峰期离开芝加哥，从而实现两个城市之间的当日商务旅行。

皮埃蒙特号列车是由美国国铁和北卡罗来纳州交通部运营的区域客运列车，每天六班在罗利和夏洛特之间运行。它是卡罗莱纳人号列车的姊妹列车，后者从夏洛特开往纽约市。皮埃蒙特号的路线与卡罗莱纳人号的南端相同，主要与85号州际公路平行。该线路运营始于1995年5月。

美铁巴士是美国国铁的巴士运输系统，可将乘客与美铁列车未服务的区域连接起来。在大多数情况下，这些都是专门的长途汽车路线，但也可以是由灰狗巴士、公交巴士、货车、出租车、渡轮和通勤铁路列车等运营的非专用的城际巴士线路。

印第安纳波利斯联合车站为世界上第一座共构车站，位于美国印第安纳州首府印第安纳波利斯市市区南部，曾经为批发交易区，于1953年由印第安纳联合铁路公司建成及管辖。于1886年，由匹兹堡市著名建筑师Tomas Rodd负责设计重新兴建。理查森罗马式古堡式车站主楼和钟楼保存至今。美国国铁仍然使用其部分设施。

帝国建设者号列车是由美国国铁营运，运行在美国中西部和美国西北部地区的长途客运城际铁路。列车由芝加哥联合车站始发，并经由华盛顿州经斯波坎分成两支，分别前往西北太平洋沿岸两座大城市华盛顿州西雅图和俄勒冈州波特兰。该列车是美铁客流量最高的长途城际列车，每日开行，年客运量为50万人次。