肩章，是一种固定于衣服肩膊部位的装饰物，常见于军队、警察、消防、海巡、保安人员、机师、海员乃至救世军、童子军等军事、准军事或类军事组织的制服上。肩章一般配以不同的装饰物或标记符号，用于辨识佩戴者所属的职务和职阶。除了军事化组织之外，在时尚服装的设计方面也往往采用肩章作为皮衣、风衣等冬季时装的肩部装饰物。
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红膊头是皇家香港警务处军装部香港警察职级部分人员所佩戴的红色底板肩章的俗称。于1970年代后期起，具备一定程度的英语沟通及英文写作能力的员佐级人员在考获相关资格后，就会获得红色底板肩章，以方便外籍人士和游客识别。于1990年代中期，随着中学英国语文科合格成为了基本招募学历要求，此项制度被取消。
袖箍是一种环绕在手臂的环形布，通常是在团体组织里，执勤者在执行任务时佩戴的饰物，也称为臂环、臂章或袖章。在军队中，执勤者佩戴的袖箍会有徽章或其它识别记号，并延伸至肩章的位置用扣子加以固定，以便于在激烈动作时固定位置。在葬礼上，服丧者在佩带的黑色袖箍称为黑纱。
机长，又称正驾驶，是航空器内拥有最高指挥权的人。在双人坐的民航机、运输机、轰炸机上，机长的座位位于驾驶舱左侧；在双人坐的战斗机上，机长的座位位于驾驶舱前方；而在双人坐的教练机与武装直升机上，机长的座位位于驾驶舱后方。机长肩章拥有四条金色或白色斑纹，制服外套的袖子也绣有四条金色条纹。
副机师亦称副机长、副驾驶，可以分为初级和高级，职级比机长低，惟资历不一定比机长浅。副驾驶是航机内拥有第二指挥权的人，权力次于机长。副驾驶肩章上拥有二至三条金色或白色斑纹，制服外套的袖子也有二至三条金色斑纹。在双人坐的民航机、运输机、轰炸机上，副驾驶的座位位于驾驶舱右侧；在双人坐的战斗机上，副驾驶的座位位于驾驶舱后方；而在双人坐的教练机与武装直升机上，副驾驶的座位位于驾驶舱前方。
流苏是一种由彩丝或羽毛做成的穗状装饰，常出现在服饰上裙摆末端、袖口、领口、肩章、披肩上。桌巾、窗帘、地毯、灯具等家用布料之边缘，以及横幅布条、仪式旗帜上也常使用流苏作为装饰。
副机师亦称副机长、副驾驶，可以分为初级和高级，职级比机长低，惟资历不一定比机长浅。副驾驶是航机内拥有第二指挥权的人，权力次于机长。副驾驶肩章上拥有二至三条金色或白色斑纹，制服外套的袖子也有二至三条金色斑纹。在双人坐的民航机、运输机、轰炸机上，副驾驶的座位位于驾驶舱右侧；在双人坐的战斗机上，副驾驶的座位位于驾驶舱后方；而在双人坐的教练机与武装直升机上，副驾驶的座位位于驾驶舱前方。
上级突击队大队领袖是纳粹党中的一个准军事部队阶级，亲卫队和冲锋队等组织皆有使用。本阶级创建于1933年5月，为因应冲锋队组织扩张而设于突击队大队领袖阶级之上，不过同时也成为了亲卫队的一个阶级；本阶级与德意志国防军中的中校同级，上级阶级为旗队领袖。本阶级的襟章标记为黑底、四个银色方形与一条银色横纹，位于制服的左领中央；右领则为单位徽章，让本阶级成为含有单位徽章的最高亲卫队/冲锋队阶级。另外，本阶级使用了中校的肩章。
袖箍是一种环绕在手臂的环形布，通常是在团体组织里，执勤者在执行任务时佩戴的饰物，也称为臂环、臂章或袖章。在军队中，执勤者佩戴的袖箍会有徽章或其它识别记号，并延伸至肩章的位置用扣子加以固定，以便于在激烈动作时固定位置。在葬礼上，服丧者在佩带的黑色袖箍称为黑纱。
机长，又称正驾驶，是航空器内拥有最高指挥权的人。在双人坐的民航机、运输机、轰炸机上，机长的座位位于驾驶舱左侧；在双人坐的战斗机上，机长的座位位于驾驶舱前方；而在双人坐的教练机与武装直升机上，机长的座位位于驾驶舱后方。机长肩章拥有四条金色或白色斑纹，制服外套的袖子也绣有四条金色条纹。
副机师亦称副机长、副驾驶，可以分为初级和高级，职级比机长低，惟资历不一定比机长浅。副驾驶是航机内拥有第二指挥权的人，权力次于机长。副驾驶肩章上拥有二至三条金色或白色斑纹，制服外套的袖子也有二至三条金色斑纹。在双人坐的民航机、运输机、轰炸机上，副驾驶的座位位于驾驶舱右侧；在双人坐的战斗机上，副驾驶的座位位于驾驶舱后方；而在双人坐的教练机与武装直升机上，副驾驶的座位位于驾驶舱前方。
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