背隙 编辑
背隙是机械工程名称，有时又被称作空程差或者回程差，是二个工件结合时的间隙，可以定义为“机械系统中，在维持下一个零件静止不动的条件下，一零件往一方向移动或旋转的最大位移或是旋转量。”。背隙是一种机械上的死区。例如在齿轮及轮系中就有背隙，是相啮合的齿轮齿和齿之间的间隙。若齿轮先顺时针旋转，再以逆时针旋转，刚开始逆时针旋转时，相啮合的齿轮不会旋转，要等旋转一个小角度后才会旋转。像在火车调头时，铁路连接器也会因为其背隙而发出声音，另一个例子是气门机构的梃杆，需维持一小段背隙才可以正常动作。
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十七世纪末期，在铇床及铣床发明之前，很难加工笔直的、平坦的表面。因此很难生产良好的，没有背隙的棱柱对。此时有许多工程师设法用只有回转对的连杆机构产生直线运动，这类的机构称为直线运动机构。其中最为人所知的可能是瓦特在早期蒸汽机上导引活塞的机构。虽然此机构没有产生直正的直线，但在相当距离内可以产生近似直线的轨迹。
死区有时也称为中性区或不作用区，是指控制系统的传递函数中，对应输出为零的输入信号范围。像伺服驱动器中就会有死区来避免因为反复的致能-不致能循环而造成的振荡。在机械系统中也有类似死区的概念，例如轮系中的背隙。
死区有时也称为中性区或不作用区，是指控制系统的传递函数中，对应输出为零的输入信号范围。像伺服驱动器中就会有死区来避免因为反复的致能-不致能循环而造成的振荡。在机械系统中也有类似死区的概念，例如轮系中的背隙。