艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路，简称“圣塔菲铁路”或AT&SF，是美国历史上曾经存在的一家大型一级铁路公司，1859年特许成立。虽然该铁道以“圣塔菲”命名，但其主线由于地形缘故并未真正通过新墨西哥州圣菲市，而是通过由拉米分出的一条支线进入圣塔菲。1873年，线路延伸至堪萨斯州和科罗拉多州的州界，此后，继续向西拓展，1876年延伸至科罗拉多州普韦布洛。圣塔菲铁路在西部地区设立了地产业务，出售根据宅地法规定的农业用地，并且通过这些新建农场拉动铁路运输需求。
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F3型柴油机车是美国通用汽车易安迪在第二次世界大战结束后推出的一款干线货运柴油机车，也是F系列柴油机车当中最畅销的车型之一，销量仅次于后来推出的F7型柴油机车。1945年7月至1949年2月期间，通用汽车电气动力分部共生产了1807台F3型柴油机车，包括1111台设有司机室的A节机车和696台无司机室的B节机车，主要用户包括联合太平洋铁路、南太平洋铁路、南方铁路、宾夕法尼亚铁路、大北方铁路、巴尔的摩与俄亥俄铁路、芝加哥，伯灵顿和昆西铁路、艾奇逊，托皮卡和圣塔菲铁路、芝加哥大西方铁路、大西洋海岸铁路、纽约中央铁路、芝加哥和西北铁路等一级铁路公司。此外，F3型柴油机车还收到来自加拿大国家铁路的订单。
U30CG型柴油机车是美国通用电气于1966年为艾奇逊，托皮卡和圣塔菲铁路提供的一款干线客运柴油机车。
U30CG型柴油机车是美国通用电气于1966年为艾奇逊，托皮卡和圣塔菲铁路提供的一款干线客运柴油机车。
U28CG型柴油机车是美国通用电气于1966年为艾奇逊，托皮卡和圣塔菲铁路提供的一款干线客运柴油机车。
E1型柴油机车是美国通用汽车易安迪为艾奇逊，托皮卡和圣塔菲铁路设计制造的一款干线客运柴油机车，也是电气动力公司第二款易安迪E系列柴油机车。
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