士布爹站为马来亚铁道通勤铁路芙蓉线上的一个车站，位于吉隆坡武吉免登选区的士布爹花园，比邻东西连贯大道。该站于1995年随通勤铁路服务而对外开放使用，在谷中城站建设前为距离该商区最近的火车站。
马来亚铁道通勤铁路，俗称“电动火车”，是马来亚铁道在巴生谷和大槟城的通勤铁路服务，分别有芙蓉线、巴生港线、KTM通勤铁路北马区、KTM通勤铁路北马区和在建的巴生谷车站列表两条路线，路线全长456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。2015年10月10日，通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站，之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者进入吉隆坡市区，避免通勤者进入市区时陷入交通拥堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边；巴生港线则由丹绒马林至巴生港。每年平均有3,655万人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。
南湖镇站位于马来西亚吉隆坡南湖镇的换乘站，该站为马来亚铁路通勤铁路芙蓉线、快捷通轨道安邦线及吉隆坡机场快铁公司吉隆坡机场支线等路线的停靠及换乘站。
马来亚铁道通勤铁路，俗称“电动火车”，是马来亚铁道在巴生谷和大槟城的通勤铁路服务，分别有芙蓉线、巴生港线、KTM通勤铁路北马区、KTM通勤铁路北马区和在建的巴生谷车站列表两条路线，路线全长456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。2015年10月10日，通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站，之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者进入吉隆坡市区，避免通勤者进入市区时陷入交通拥堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边；巴生港线则由丹绒马林至巴生港。每年平均有3,655万人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。
马来亚铁道通勤铁路，俗称“电动火车”，是马来亚铁道在巴生谷和大槟城的通勤铁路服务，分别有芙蓉线、巴生港线、KTM通勤铁路北马区、KTM通勤铁路北马区和在建的巴生谷车站列表两条路线，路线全长456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。2015年10月10日，通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站，之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者进入吉隆坡市区，避免通勤者进入市区时陷入交通拥堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边；巴生港线则由丹绒马林至巴生港。每年平均有3,655万人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。
谷中城站为马来亚铁道通勤铁路芙蓉线上的一个车站，位于吉隆坡班底谷选区的谷中城东侧。该站于2004年落成，耗资1220万令吉，以使旅客可通过电动火车抵达曾是亚洲面积最大的商场的谷中城美佳广场。
芙蓉站位于马来西亚森美兰州芙蓉市，是KTM通勤铁路芙蓉线和KTM电动列车服务的停站之一。
林茂站位于马来西亚森美兰州林茂县，是KTM通勤铁路芙蓉线的停站之一。在2015年10月10日之前，本站是电动列车服务的南端终点站，而该服务也在之后南延至金马士站。
普罗士邦/淡边站位于马来西亚马六甲州普罗士邦，是KTM通勤铁路芙蓉线的南端终点站，十分临近森美兰和马六甲边界。
新街场站位于吉隆坡新街场，是吉隆坡安邦线的其中一个高架轻快铁车站。本站属于安邦线第二阶段线路，于1998年7月11日开始运营。马来西亚国家基建公司亦宣布双溪毛糯－沙登－布城线会经过本站，因此本站为大城堡线和布城线的换乘站，私人公司也计划配合新发展项目而在芙蓉线 芙蓉线新设站，名为吉隆坡马驹城站。
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