西门子铁路系统 编辑
西门子铁路系统作为西门子基础设施与城市业务领域的一个部门，是一家国际领先的铁路车辆及相关服务供应商。该领域于2011年10月1日设立，同日该部门也获得了新的名称。其总部设于德国柏林，是全球排名第三的铁路制造商和解决方案供应商。
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西门子Desiro是一款由西门子铁路系统设计，可以应用于区域铁路、通勤铁路和S-Bahn的家族式模块动车组名称，其主要变体为Desiro经典型、Desiro干线型、Desiro英国型和后继的Desiro城市型。其人造词组Desiro由英文单词desire衍生而来，制造商藉以表明将在此满足需求。Desiro已成为西门子公司的商标。
英国铁路185型柴联车是西门子Desiro系列的柴联车，由西门子铁路系统在德国为火车运营公司第一奔宁特快 制造，目前由奔宁特快营运。
德国铁路407型电力动车组是德国铁路ICE列车家族中最新的高速列车型号。它们在制造商西门子铁路系统内部被称为。它是继西门子为西班牙、中国和俄罗斯所设计的列车之后，第四款基于西门子Velaro开发的变体。德国铁路将其编入ICE-3列车车队，因此有时也会被称为“新ICE-3列车”。
英国铁路185型柴联车是西门子Desiro系列的柴联车，由西门子铁路系统在德国为火车运营公司第一奔宁特快 制造，目前由奔宁特快营运。
英国铁路707型电联车是由西门子铁路系统制造的电联车，本来属于西南列车，目前由西南铁路公司使用。 总共制造了150辆列车，共30列五卡编组列车，为伦敦滑铁卢车站的高峰时间增加了18,000人的载客量。
英国铁路707型电联车是由西门子铁路系统制造的电联车，本来属于西南列车，目前由西南铁路公司使用。 总共制造了150辆列车，共30列五卡编组列车，为伦敦滑铁卢车站的高峰时间增加了18,000人的载客量。
英国铁路333型电力动车组是英国铁路使用的一款电力动车组，最高运行速度100英里每小时，由西门子铁路系统和铁路建设和协助公司在2000年至2001年间共同设计制造。
列车卫士，是一套由西门子铁路系统开发，以数码技术形式控制铁路车辆的讯号系统。
西班牙国家铁路103型电力动车组是第一款基于西门子Velaro、由西门子铁路系统自主开发的高速列车电力动车组型号，因此它在制造商内部又被称作Velaro E。作为启动用户，西班牙国家铁路共订购26列8节编组的列车，并定型为103型。它们根据自身的运用范围及意愿，将源自ICE-3列车的技术及内饰作出了进一步调整。其最高运行速度为350公里/小时，并划分为三舱等级。自2007年以来，列车已在西班牙不同的准轨线路中投入定期运营。
列车卫士，是一套由西门子铁路系统开发，以数码技术形式控制铁路车辆的讯号系统。