河太铁路，又称河内－观朝铁路，是一条连接越南首都河内市和北部工业重镇、太原省首府太原市的铁路，铁路全长296公里，采用轨距为1,000毫米米轨和1,435毫米准轨的混合轨。这条铁路建于法越战争结束后的北越国民经济恢复时期，于1962年建成通车，最初采用1,000毫米轨距；越南战争于1965年全面爆发后，中国应北越政府的请求派出中国人民解放军铁道兵帮助越南抢修抢建铁路，在此期间援越工程队对河太铁路进行改轨工程，将米轨铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，河太铁路的改轨工程于1967年全部完成。河太铁路的河内站至安园段与河同铁路、河老铁路共线，而在观朝站则与属于越南煤炭矿产工业集团的观红铁路专用线连接。
观朝－红山铁路是一条位于越南太原省太原市、专门运输煤炭的米轨铁路专用线。观朝－红山铁路全长33.5公里，起自位于观朝坊的河太铁路观朝站，终到位于大慈县安朗社的红山煤矿。观朝－红山铁路始于1985年开始建造，由越南人民军第98团负责施工，至1992年初建成通车并移交越南煤炭矿产工业集团，由北越矿业公司红山支部负责营运。这条铁路基本上全线与国道3号观朝至坡杜段、国道37号坡杜至红山段平行。
观朝－红山铁路是一条位于越南太原省太原市、专门运输煤炭的米轨铁路专用线。观朝－红山铁路全长33.5公里，起自位于观朝坊的河太铁路观朝站，终到位于大慈县安朗社的红山煤矿。观朝－红山铁路始于1985年开始建造，由越南人民军第98团负责施工，至1992年初建成通车并移交越南煤炭矿产工业集团，由北越矿业公司红山支部负责营运。这条铁路基本上全线与国道3号观朝至坡杜段、国道37号坡杜至红山段平行。
河太铁路，又称河内－观朝铁路，是一条连接越南首都河内市和北部工业重镇、太原省首府太原市的铁路，铁路全长296公里，采用轨距为1,000毫米米轨和1,435毫米准轨的混合轨。这条铁路建于法越战争结束后的北越国民经济恢复时期，于1962年建成通车，最初采用1,000毫米轨距；越南战争于1965年全面爆发后，中国应北越政府的请求派出中国人民解放军铁道兵帮助越南抢修抢建铁路，在此期间援越工程队对河太铁路进行改轨工程，将米轨铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，河太铁路的改轨工程于1967年全部完成。河太铁路的河内站至安园段与河同铁路、河老铁路共线，而在观朝站则与属于越南煤炭矿产工业集团的观红铁路专用线连接。
河太铁路，又称河内－观朝铁路，是一条连接越南首都河内市和北部工业重镇、太原省首府太原市的铁路，铁路全长296公里，采用轨距为1,000毫米米轨和1,435毫米准轨的混合轨。这条铁路建于法越战争结束后的北越国民经济恢复时期，于1962年建成通车，最初采用1,000毫米轨距；越南战争于1965年全面爆发后，中国应北越政府的请求派出中国人民解放军铁道兵帮助越南抢修抢建铁路，在此期间援越工程队对河太铁路进行改轨工程，将米轨铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，河太铁路的改轨工程于1967年全部完成。河太铁路的河内站至安园段与河同铁路、河老铁路共线，而在观朝站则与属于越南煤炭矿产工业集团的观红铁路专用线连接。
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