诺福克南方铁路 编辑
诺福克南方铁路是美国的I级铁路。原总部位于维吉尼亚州诺福克，2018年12月总部迁至乔治亚州首府亚特兰大。在东部22个州、华盛顿哥伦比亚特区营运21,500英里路线，在多伦多至水牛城以及奥尔巴尼至蒙特利尔也拥有加拿大的列车行驶权。诺福克南方铁路维护26,300英里的轨道，其余则营运在其他公司的路线上。铁路上最常见的运载物是煤炭，由印第安纳州、肯塔基州、宾夕法尼亚州、田纳西州、维吉尼亚州和西维吉尼亚州等地挖掘出来。此公司也在北美洲东部提供最大的跨种类网络。
7
图片 0 图片
评论 0 评论
匿名用户 · [[ show_time(comment.timestamp) ]]
[[ nltobr(comment.content) ]]
相关
密歇根中央铁路公司最初成立于 1846 年，目的是在密歇根州的底特律和圣约瑟夫县之间提供铁路服务。该铁路公司后来逐渐将业务扩展到密歇根州、印第安纳州和伊利诺伊州以及加拿大的安大略省。大约在1867年之后，这条铁路由纽约中央铁路公司控制，后来成为宾夕法尼亚中央铁路公司的一部分，最后并入联合铁路。 1998 年联合铁路解体后，诺福克南方铁路获得了前密歇根中央铁路的大部分路线。
密歇根中央铁路公司最初成立于 1846 年，目的是在密歇根州的底特律和圣约瑟夫县之间提供铁路服务。该铁路公司后来逐渐将业务扩展到密歇根州、印第安纳州和伊利诺伊州以及加拿大的安大略省。大约在1867年之后，这条铁路由纽约中央铁路公司控制，后来成为宾夕法尼亚中央铁路公司的一部分，最后并入联合铁路。 1998 年联合铁路解体后，诺福克南方铁路获得了前密歇根中央铁路的大部分路线。
罗里联合车站 是美国北卡罗来纳州罗利的转运站。铁路服务于2018年7月10日开始，主要建筑为美铁火车站，未来相邻建筑将用作GoTriangle的巴士终点站 。本站位于CSX运输和诺福克南方铁路的交会处，邻近罗利市中心的仓库历史区。 。
阿尔图纳铁路机厂BP4电池电力机车是由诺福克南方铁路的阿尔图纳机厂改造的1,500 马力 AAR轴式轴配置电力机车机车。它是在2007年用1,080个12伏特铅酸蓄电池和相关控制设备，取代一部GP38型柴油机车 柴电机车的柴油引擎，改造后的机车被诺福克南方铁路重新编号为999号。