铁路车站、铁道车站或简称铁路站、铁道站，口语惯称火车站、车头 ，古称驿。是供铁路列车停靠的地方，供乘客登车或者供货物上下列车。车站月台可大致分岛式月台、侧式月台、港湾式月台、高架车站、地下车站、号志站等几类。早期的车站通常是客货两用。这类车站现在仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。大部分的铁路车站都是在铁路的旁边，或者是路线的终点。车站内有月台方便乘客乘降。月台用隧道或桥梁跟车站的大堂连接。其它车站设备包括售票、候车室、在月台上供候车的座椅等等。
北京西站，又称北京西客站，站名简称北京西，曾用票面代码京B，位于中华人民共和国北京市丰台区莲花池东路、北京三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车站设有10个车站月台。
铁路车站、铁道车站或简称铁路站、铁道站，口语惯称火车站、车头 ，古称驿。是供铁路列车停靠的地方，供乘客登车或者供货物上下列车。车站月台可大致分岛式月台、侧式月台、港湾式月台、高架车站、地下车站、号志站等几类。早期的车站通常是客货两用。这类车站现在仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。大部分的铁路车站都是在铁路的旁边，或者是路线的终点。车站内有月台方便乘客乘降。月台用隧道或桥梁跟车站的大堂连接。其它车站设备包括售票、候车室、在月台上供候车的座椅等等。
岛式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是铁路月台的一种型态，为路轨在两旁，车站月台被夹在中间的设计。
台铁车厢无阶化改造计划，是台湾铁路管理局为消除铁路客车车厢地板与车站月台之高度落差，增加所有车站之月台高度至115公分并且对部分旧车进行车门改造的工程计划。车辆改造由中钢机械负责承揽，首波改造于2016年5月开始，由EMU700型电联车率先改造，台铁DR3100型柴联车接续并于2019年1月全数改造完毕；同年12月，推拉式自强号与莒光号列车全数改造完毕；2020年4月，台铁EMU500型电联车、台铁EMU600型电联车全数改造完毕，而台铁TEMU1000型电联车首辆样车TED1003已于2019年11月4日进厂试验改造，在同年11月21日出厂进行测试，由于后来改造的无阶化踏板频频卡住月台，后来太鲁阁无阶化再也没消息。全路网车站月台增高工程预计配合十年购车计划新型车辆之投入，于2024年完工启用。
混合式月台是铁路车站在超过两个车站月台时所采用的一种形式。按其类型可以分为三类，分别是双岛式月台、双侧式月台和完全混合式月台。
岛式叠式月台为岛式月台的一种，亦称为叠岛式站台、叠摞岛式月台，为两座以上岛式月台分布于上下楼层的车站月台形式，大部分用于转乘站，例如：
北京西站，又称北京西客站，站名简称北京西，曾用票面代码京B，位于中华人民共和国北京市丰台区莲花池东路、北京三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车站设有10个车站月台。
北京西站，又称北京西客站，站名简称北京西，曾用票面代码京B，位于中华人民共和国北京市丰台区莲花池东路、北京三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车站设有10个车站月台。
北京西站，又称北京西客站，站名简称北京西，曾用票面代码京B，位于中华人民共和国北京市丰台区莲花池东路、北京三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车站设有10个车站月台。
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