转运中心 编辑
转运站，香港又公共交通交汇处、运输交汇处或交通交汇处，中国大陆又综合交通枢纽，台湾又，是指一些可让各交通工具的乘客作综合转乘用途的交通设施，设有多种交通工具的中途站及终点站，方便乘客由巴士转乘其他巴士或由一种交通工具转乘另一种交通工具前往相关目的地，通常设在或靠近铁路车站或渡轮码头旁，或是位于大型屋苑内，甚至位于机场旁。
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桃园车站是一个位在桃园市桃园区、属于台湾铁路管理局纵贯线的铁路车站。该车站距离纵贯线位在基隆车站的起点约57.503公里。该车站在台湾铁路管理局车站等级中被编列为台湾铁路管理局车站等级，台湾铁路车站旅客人次排名在台湾铁路车站中都仅次于台北车站，是北北桃都会区最主要的转运中心之一。
迈阿密联运中心是一座有地铁、通勤铁路、美铁、巴士和城际巴士服务的转运中心公共交通交汇处，由佛罗里达州交通局兴建。此站位于西北第21街近道格拉斯路北，里俊路和迈亚密国际机场的南面，迈阿密河和机场高速以南。
迈阿密联运中心是一座有地铁、通勤铁路、美铁、巴士和城际巴士服务的转运中心公共交通交汇处，由佛罗里达州交通局兴建。此站位于西北第21街近道格拉斯路北，里俊路和迈亚密国际机场的南面，迈阿密河和机场高速以南。
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桃园车站是一个位在桃园市桃园区、属于台湾铁路管理局纵贯线的铁路车站。该车站距离纵贯线位在基隆车站的起点约57.503公里。该车站在台湾铁路管理局车站等级中被编列为台湾铁路管理局车站等级，台湾铁路车站旅客人次排名在台湾铁路车站中都仅次于台北车站，是北北桃都会区最主要的转运中心之一。
桃园车站是一个位在桃园市桃园区、属于台湾铁路管理局纵贯线的铁路车站。该车站距离纵贯线位在基隆车站的起点约57.503公里。该车站在台湾铁路管理局车站等级中被编列为台湾铁路管理局车站等级，台湾铁路车站旅客人次排名在台湾铁路车站中都仅次于台北车站，是北北桃都会区最主要的转运中心之一。
桃园车站是一个位在桃园市桃园区、属于台湾铁路管理局纵贯线的铁路车站。该车站距离纵贯线位在基隆车站的起点约57.503公里。该车站在台湾铁路管理局车站等级中被编列为台湾铁路管理局车站等级，台湾铁路车站旅客人次排名在台湾铁路车站中都仅次于台北车站，是北北桃都会区最主要的转运中心之一。
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