涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮发动机段的重要组成部件。高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作。为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，涡轮叶片往往采用高温合金锻造，并采用不同方式来冷却例如内部气流冷却、边界层冷却、抑或采用保护叶片的热障涂层等方式来保证运转时的可靠性。在蒸汽涡轮发动机和燃气涡轮发动机中，叶片的金属疲劳是发动机故障最主要的原因。强烈的震动或者共振都有可能导致金属疲劳。工程师往往采用摩擦阻尼器来降低这些因素对叶片带来的损害。
沃默斯利数，会用α或
Wo
{\displaystyle {\text{Wo}}}
的符号表示，是生物力学及生物流体动力学的无量纲量。是表示脉动流频率以及黏度之间的关系。沃默斯利数得名自约翰·罗纳德·沃默斯利，为纪念他在动脉血液流动上的研究，因此命名。在实验建模时，会根据沃默斯利数来维持动态相似性。在确认边界层厚度，判断进入效应是否可忽略时，也会用到沃默斯利数。
奇异摄动问题是指数学上一个含有小参数的问题，但不能够直接以把小参数设为零来求得所有近似解的问题。在描述奇异摄动问题的方程里，小参数作为系数出现在含有最高阶次方或导数项里，如果按照摄动理论把小参数设为零，将会导致方程降阶从而不能得到所有的近似解。奇异摄动的来源是这类问题里存在多个尺度。为了求得在每个尺度上的有效近似解，需要将方程用不同尺度规范化以得到新的方程。而新的方程则可以用常规摄动法来求近似解。奇异摄动方法开端于普朗特的边界层理论。
高德勒涡旋为流体力学名词，是指当边界层流经过弯曲管壁时出现的二次流。若边界层厚度小于曲率半径，沿着管壁的压力会维持定值，但若边界层厚度和曲率半径相当，离心力会使沿着管壁的压力开始变化，因此会形成离心的不稳定，并形成高德勒涡旋。
边界层分离是一种流体的现象，是指原本紧贴物体表面流动的边界层脱离物体表面。
努塞尔特数是流体力学中的无因次参数，以德国物理学家威廉·努塞尔特的名字命名，其意义为流体系统的特征长度与热边界层厚度之比，计算式为：
涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮发动机段的重要组成部件。高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作。为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，涡轮叶片往往采用高温合金锻造，并采用不同方式来冷却例如内部气流冷却、边界层冷却、抑或采用保护叶片的热障涂层等方式来保证运转时的可靠性。在蒸汽涡轮发动机和燃气涡轮发动机中，叶片的金属疲劳是发动机故障最主要的原因。强烈的震动或者共振都有可能导致金属疲劳。工程师往往采用摩擦阻尼器来降低这些因素对叶片带来的损害。
边界层分离是一种流体的现象，是指原本紧贴物体表面流动的边界层脱离物体表面。
边界层分离是一种流体的现象，是指原本紧贴物体表面流动的边界层脱离物体表面。
涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮发动机段的重要组成部件。高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作。为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，涡轮叶片往往采用高温合金锻造，并采用不同方式来冷却例如内部气流冷却、边界层冷却、抑或采用保护叶片的热障涂层等方式来保证运转时的可靠性。在蒸汽涡轮发动机和燃气涡轮发动机中，叶片的金属疲劳是发动机故障最主要的原因。强烈的震动或者共振都有可能导致金属疲劳。工程师往往采用摩擦阻尼器来降低这些因素对叶片带来的损害。
Mini wiki
