达索 编辑
达索是德国梅克伦堡-前波美拉尼亚州的一个市镇。总面积66.53平方公里，总人口4028人，其中男性2035人，女性1993人，人口密度61人/平方公里。
1
相关
飙风战斗机是法国达索飞机公司研究开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性的中型多用途战机；。在1970年代，法国空军及海军寻求新战机作为后继机种。为省减成本，法国尝试加入台风战斗机，与其他国家共同研发，但因对战机功能要求差别过大，最终法国决定独资研发。最后由达梭航太研发出飙风的原型，其航电及气动外形优化其在制空权战机的角色。
飙风战斗机是法国达索飞机公司研究开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性的中型多用途战机；。在1970年代，法国空军及海军寻求新战机作为后继机种。为省减成本，法国尝试加入台风战斗机，与其他国家共同研发，但因对战机功能要求差别过大，最终法国决定独资研发。最后由达梭航太研发出飙风的原型，其航电及气动外形优化其在制空权战机的角色。
飙风战斗机是法国达索飞机公司研究开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性的中型多用途战机；。在1970年代，法国空军及海军寻求新战机作为后继机种。为省减成本，法国尝试加入台风战斗机，与其他国家共同研发，但因对战机功能要求差别过大，最终法国决定独资研发。最后由达梭航太研发出飙风的原型，其航电及气动外形优化其在制空权战机的角色。
飙风战斗机是法国达索飞机公司研究开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性的中型多用途战机；。在1970年代，法国空军及海军寻求新战机作为后继机种。为省减成本，法国尝试加入台风战斗机，与其他国家共同研发，但因对战机功能要求差别过大，最终法国决定独资研发。最后由达梭航太研发出飙风的原型，其航电及气动外形优化其在制空权战机的角色。
飙风战斗机是法国达索飞机公司研究开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性的中型多用途战机；。在1970年代，法国空军及海军寻求新战机作为后继机种。为省减成本，法国尝试加入台风战斗机，与其他国家共同研发，但因对战机功能要求差别过大，最终法国决定独资研发。最后由达梭航太研发出飙风的原型，其航电及气动外形优化其在制空权战机的角色。
飙风战斗机是法国达索飞机公司研究开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性的中型多用途战机；。在1970年代，法国空军及海军寻求新战机作为后继机种。为省减成本，法国尝试加入台风战斗机，与其他国家共同研发，但因对战机功能要求差别过大，最终法国决定独资研发。最后由达梭航太研发出飙风的原型，其航电及气动外形优化其在制空权战机的角色。
飙风战斗机是法国达索飞机公司研究开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性的中型多用途战机；。在1970年代，法国空军及海军寻求新战机作为后继机种。为省减成本，法国尝试加入台风战斗机，与其他国家共同研发，但因对战机功能要求差别过大，最终法国决定独资研发。最后由达梭航太研发出飙风的原型，其航电及气动外形优化其在制空权战机的角色。
达荷-索卡达飞机制造公司是位于法国的一架通用航空生产公司，主要生产往复式发动机以及涡桨动力的螺旋桨飞机，包括公务机，小型私人飞机以及教练机。同时也为空客、达索、巴西航空工业公司、空中客车直升机公司以及洛克希德·马丁等公司制造零部件。
飙风战斗机是法国达索飞机公司研究开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性的中型多用途战机；。在1970年代，法国空军及海军寻求新战机作为后继机种。为省减成本，法国尝试加入台风战斗机，与其他国家共同研发，但因对战机功能要求差别过大，最终法国决定独资研发。最后由达梭航太研发出飙风的原型，其航电及气动外形优化其在制空权战机的角色。
飙风战斗机是法国达索飞机公司研究开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性的中型多用途战机；。在1970年代，法国空军及海军寻求新战机作为后继机种。为省减成本，法国尝试加入台风战斗机，与其他国家共同研发，但因对战机功能要求差别过大，最终法国决定独资研发。最后由达梭航太研发出飙风的原型，其航电及气动外形优化其在制空权战机的角色。