奥黑尔国际机场是美国伊利诺伊州芝加哥市的主要机场，位于市中心西北27公里。自1960年代扩建完成直到1998年，奥黑尔机场一直是世界上客流量最大的机场。1998年后，亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场在客运流量上超过奥黑尔。目前奥黑尔机场仍是世界上起降次数最多的机场，且为美国第四大国际航空枢纽，排在肯尼迪国际机场，洛杉矶国际机场和迈阿密国际机场之后。奥黑尔机场是联合航空的第二大基地和交通枢纽，也是美国航空的第二大据点。机场内共有八条跑道，其中最长的为13000英尺，此外另有3条跑道的长度也达到9000英尺，适合大型客机起降。除了奥黑尔机场外，芝加哥的另一个主要机场则是芝加哥中途国际机场。
美国东方航空成立于1926年，至1991年倒闭，其一直是美国国内主要的航空公司。直至倒闭时是它仍是美国第四大航空公司，总部设在美国佛罗里达州迈阿密-戴德县的迈阿密国际机场。本航空公司也曾获迪士尼官方认可。
美国东方航空成立于1926年，至1991年倒闭，其一直是美国国内主要的航空公司。直至倒闭时是它仍是美国第四大航空公司，总部设在美国佛罗里达州迈阿密-戴德县的迈阿密国际机场。本航空公司也曾获迪士尼官方认可。
美国东方航空成立于1926年，至1991年倒闭，其一直是美国国内主要的航空公司。直至倒闭时是它仍是美国第四大航空公司，总部设在美国佛罗里达州迈阿密-戴德县的迈阿密国际机场。本航空公司也曾获迪士尼官方认可。
美国国家航空是美国一间在1934至1980年间运营的航空公司，基地设于佛罗里达州迈阿密国际机场。国家航空在巅峰时期拥有“三个海岸间”的航线网络，连接佛罗里达及美国墨西哥湾沿岸地区与美国东岸、美国西岸两岸城市。在1970年至1978年间，国家航空、泛美航空及环球航空是美国仅有的三家飞航美国与欧洲间定期客运航线的航空公司。
美国国家航空是美国一间在1934至1980年间运营的航空公司，基地设于佛罗里达州迈阿密国际机场。国家航空在巅峰时期拥有“三个海岸间”的航线网络，连接佛罗里达及美国墨西哥湾沿岸地区与美国东岸、美国西岸两岸城市。在1970年至1978年间，国家航空、泛美航空及环球航空是美国仅有的三家飞航美国与欧洲间定期客运航线的航空公司。
美国国家航空是美国一间在1934至1980年间运营的航空公司，基地设于佛罗里达州迈阿密国际机场。国家航空在巅峰时期拥有“三个海岸间”的航线网络，连接佛罗里达及美国墨西哥湾沿岸地区与美国东岸、美国西岸两岸城市。在1970年至1978年间，国家航空、泛美航空及环球航空是美国仅有的三家飞航美国与欧洲间定期客运航线的航空公司。
美国国家航空是美国一间在1934至1980年间运营的航空公司，基地设于佛罗里达州迈阿密国际机场。国家航空在巅峰时期拥有“三个海岸间”的航线网络，连接佛罗里达及美国墨西哥湾沿岸地区与美国东岸、美国西岸两岸城市。在1970年至1978年间，国家航空、泛美航空及环球航空是美国仅有的三家飞航美国与欧洲间定期客运航线的航空公司。
美国国家航空是美国一间在1934至1980年间运营的航空公司，基地设于佛罗里达州迈阿密国际机场。国家航空在巅峰时期拥有“三个海岸间”的航线网络，连接佛罗里达及美国墨西哥湾沿岸地区与美国东岸、美国西岸两岸城市。在1970年至1978年间，国家航空、泛美航空及环球航空是美国仅有的三家飞航美国与欧洲间定期客运航线的航空公司。
奥黑尔国际机场是美国伊利诺伊州芝加哥市的主要机场，位于市中心西北27公里。自1960年代扩建完成直到1998年，奥黑尔机场一直是世界上客流量最大的机场。1998年后，亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场在客运流量上超过奥黑尔。目前奥黑尔机场仍是世界上起降次数最多的机场，且为美国第四大国际航空枢纽，排在肯尼迪国际机场，洛杉矶国际机场和迈阿密国际机场之后。奥黑尔机场是联合航空的第二大基地和交通枢纽，也是美国航空的第二大据点。机场内共有八条跑道，其中最长的为13000英尺，此外另有3条跑道的长度也达到9000英尺，适合大型客机起降。除了奥黑尔机场外，芝加哥的另一个主要机场则是芝加哥中途国际机场。
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