连云港港位于黄海西部的海州湾，是中国江苏省连云港市的大型海港，也是第二亚欧大陆桥的东桥头堡。连云港港始建于1933年，1934年陇海铁路展筑延伸至此，同年港口开埠，作为陇海铁路的出海口。连云港港因位于港池两侧的天然屏障连岛和云台山而得名，初名连云港；1963年新海连市更名为连云港市，因此港口更名为连云港港。连云港港主港区由马腰港区、庙岭港区、墟沟港区、旗台港区组成，现正在主港区的南北两翼新建灌河港区、徐圩港区和赣榆港区。2019年8月26日成为中国（江苏）自由贸易试验区的一部分。
连云港北疏港高速公路是江苏省连云港市的一条高速公路，省高速编号S72，全长10.912公里，起点位于 连霍高速公路大港西路立交，终点位于连岛西大堤西端，于2016年6月15日通过交工验收，2016年6月21日全面实现通车。北疏港高速公路全长10.912公里，总投资为10.06亿元。其中，北疏港高速公路墟沟互通与北固山隧道段长5.016公里，采用双向四车道高速公路标准建设，港区段长5.896公里，采用Ⅰ类进港道路标准建设，全线路基宽为26.5米，设计速度为80公里／小时。北疏港高速公路通车后，旅游车辆可以直接从连徐高速零公里处经过墟沟互通驶入北固山隧道，然后经西大堤直接进入连岛，无需经过连云城区，与城市交通互不干扰，可极大缓解旅游旺季连云地区的交通压力。
连云港北疏港高速公路是江苏省连云港市的一条高速公路，省高速编号S72，全长10.912公里，起点位于 连霍高速公路大港西路立交，终点位于连岛西大堤西端，于2016年6月15日通过交工验收，2016年6月21日全面实现通车。北疏港高速公路全长10.912公里，总投资为10.06亿元。其中，北疏港高速公路墟沟互通与北固山隧道段长5.016公里，采用双向四车道高速公路标准建设，港区段长5.896公里，采用Ⅰ类进港道路标准建设，全线路基宽为26.5米，设计速度为80公里／小时。北疏港高速公路通车后，旅游车辆可以直接从连徐高速零公里处经过墟沟互通驶入北固山隧道，然后经西大堤直接进入连岛，无需经过连云城区，与城市交通互不干扰，可极大缓解旅游旺季连云地区的交通压力。
连云港北疏港高速公路是江苏省连云港市的一条高速公路，省高速编号S72，全长10.912公里，起点位于 连霍高速公路大港西路立交，终点位于连岛西大堤西端，于2016年6月15日通过交工验收，2016年6月21日全面实现通车。北疏港高速公路全长10.912公里，总投资为10.06亿元。其中，北疏港高速公路墟沟互通与北固山隧道段长5.016公里，采用双向四车道高速公路标准建设，港区段长5.896公里，采用Ⅰ类进港道路标准建设，全线路基宽为26.5米，设计速度为80公里／小时。北疏港高速公路通车后，旅游车辆可以直接从连徐高速零公里处经过墟沟互通驶入北固山隧道，然后经西大堤直接进入连岛，无需经过连云城区，与城市交通互不干扰，可极大缓解旅游旺季连云地区的交通压力。
连云港北疏港高速公路是江苏省连云港市的一条高速公路，省高速编号S72，全长10.912公里，起点位于 连霍高速公路大港西路立交，终点位于连岛西大堤西端，于2016年6月15日通过交工验收，2016年6月21日全面实现通车。北疏港高速公路全长10.912公里，总投资为10.06亿元。其中，北疏港高速公路墟沟互通与北固山隧道段长5.016公里，采用双向四车道高速公路标准建设，港区段长5.896公里，采用Ⅰ类进港道路标准建设，全线路基宽为26.5米，设计速度为80公里／小时。北疏港高速公路通车后，旅游车辆可以直接从连徐高速零公里处经过墟沟互通驶入北固山隧道，然后经西大堤直接进入连岛，无需经过连云城区，与城市交通互不干扰，可极大缓解旅游旺季连云地区的交通压力。
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