通勤型电联车 编辑
，或称或是通勤型列车，乃指为通勤而设计的电力动车组。通勤型列车的车厢设计，一般也是强调高载客量和快上快落，所以车厢的设计上，大多为较多车门，较少座位和较多立位，以便容纳较大的载客量，所以通勤型电动列车，大多在市区的铁路网络行走。
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台铁EMU600型电联车是一款属于台湾铁路管理局的交流电用通勤型电联车，为台铁史上第三款台铁通勤电联车，也是EMU500型的后继车型，目前本型车于纵贯线、屏东线、宜兰线、六家线及沙仑线均可见其运用。
台铁EMU500型电联车是一款属于台湾铁路管理局的交流电用通勤型电联车，为台铁史上第二款台铁通勤电联车，行驶于全台湾的电化区间。为台铁首款采用GTO-VVVF变频器控制的电联车。
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京王6000系电联车为京王电铁京王线用的通勤型电联车。自1972年至1991年间制造了304辆，运用至2011年为止。是以驶入新宿线为前提所设计的，为京王首次采用的20米级车体。于京王线全线、都营地下铁新宿线运用后，自1998年开始到2011年3月为止，除改造为事业用车的3辆与静态保存的1辆之外，全车废车、解体。