道后温泉站 编辑
道后温泉站是位于日本爱媛县松山市的路面电车车站，隶属于伊予铁道，车站编号为24。它也是伊予铁隶下的所有路面电车站中，唯一在日语中称作“駅”、也具有与一般铁路车站相同的规格和配置的电车站，并由正式员工驻守服务窗口，是直营站，但功能上却没有铁路车站的窗口多元化，只会办理失物事宜；而位于精品店内的服务柜位，也只售卖观光列车车票、一日票、IC卡与提供自动增值服务。
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松山市内线，泛指是由伊予铁道营运的路面电车路线的统称，连接松山市市中心的区域，当中包涵了成环状系统的城北线、大手町线、花园线及部分城南线另外亦包括贯穿本町的本町线，以及由道后温泉站至上一万站的部分城南线。“松山市内线”并非伊予铁道的官方名称，在其官方网页中，只以“市内电车”称呼，“松山市内线”的称呼只是口头上习惯而已。
城南线，是一条由伊予铁道营运的铁道路线，连接爱媛县松山市的道后温泉站至西堀端停留场，而在南町停留场和上一万停留场间，有转辙器可驶入城北线，而城北线的电车也可以驶入城南线，但在现时的路线设定下，并没有任何班次直接由城北线来回道后温泉站。
松山市内线，泛指是由伊予铁道营运的路面电车路线的统称，连接松山市市中心的区域，当中包涵了成环状系统的城北线、大手町线、花园线及部分城南线另外亦包括贯穿本町的本町线，以及由道后温泉站至上一万站的部分城南线。“松山市内线”并非伊予铁道的官方名称，在其官方网页中，只以“市内电车”称呼，“松山市内线”的称呼只是口头上习惯而已。
城南线，是一条由伊予铁道营运的铁道路线，连接爱媛县松山市的道后温泉站至西堀端停留场，而在南町停留场和上一万停留场间，有转辙器可驶入城北线，而城北线的电车也可以驶入城南线，但在现时的路线设定下，并没有任何班次直接由城北线来回道后温泉站。
上一万停留场是位于日本爱媛县松山市的路面电车车站，隶属于伊予铁道，车站编号为16。本站是原来城南线与城北线的分界线，往道后温泉站的电车会右转继续保留在城南线，至于直通城北线的列车的环状线，则沿城南线支线左转，再驶进城北线。另外，因为城北线采用单轨双程行车，城南线支线成为了定点班次的交换点，由本站开出的电车，到达城南线支线的转辙器前会稍作停车，待对面的电车由城北线驶出并通过转辙器后才驶入城北线内。
上一万停留场是位于日本爱媛县松山市的路面电车车站，隶属于伊予铁道，车站编号为16。本站是原来城南线与城北线的分界线，往道后温泉站的电车会右转继续保留在城南线，至于直通城北线的列车的环状线，则沿城南线支线左转，再驶进城北线。另外，因为城北线采用单轨双程行车，城南线支线成为了定点班次的交换点，由本站开出的电车，到达城南线支线的转辙器前会稍作停车，待对面的电车由城北线驶出并通过转辙器后才驶入城北线内。
上一万停留场是位于日本爱媛县松山市的路面电车车站，隶属于伊予铁道，车站编号为16。本站是原来城南线与城北线的分界线，往道后温泉站的电车会右转继续保留在城南线，至于直通城北线的列车的环状线，则沿城南线支线左转，再驶进城北线。另外，因为城北线采用单轨双程行车，城南线支线成为了定点班次的交换点，由本站开出的电车，到达城南线支线的转辙器前会稍作停车，待对面的电车由城北线驶出并通过转辙器后才驶入城北线内。